Ieri (23 decembrie) la ora 19:00, reprezentantii MASA CRITICA, asa cum era stabilit, s-au prezentat la Maternitatea Odobescu din Timisoara pentru a face o donaţie în numele cicliştilor care în prag de sărbătoare au vrut să ajute un copil nevinovat. Pachetul a fost facut cadou unei fetite, pe numele ei ANDREEA, care a implinit onorabila varsta de 1 luna. Aceasta fetita, din pacate, era internata la terapie intensiva deoarece s-a nascut prematur la 28 de saptamani. Pe mama ei, in varsta de 22 ani, o cheama BIANCA si este din Otelu Rosu. Mama a fost foarte fericita de surpriza pe care i-am facut-o cu totii ! Multa sanatate si fericire sa le uram cu totii, atat fetitei cat si parintilor ei(din pacate nu am aflat cum se numeste tatal). Sa stiti ca fetita va astepta si anul viitior sa ne vada, si cu voia dumneavoata poate o vom face fericita si de Pasti.
Pentru cei care sunt mai curiosi pachetul a fost compus din: un plic in care s-au aflat 550 RON, 2 papusi de plus si un tricou inscriptionat atat pe fata cat si pe spate cu mesajul "Viitor biciclist" si sigla de la MASA CRITICA.
Colegiul nostru Sergiu Neidoni, unul dintre iniţiatorii acţiunii, mulţumeşte inca o data tuturor celor care au ajutat la acest eveniment!
2008-11-21In intervalul 21 noiembrie, ora 22 – 23 noiembrie, ora 18 in zonele montane va ninge viscolit si se va depune strat de zapada consistent. Vremea se va raci accentuat in toate regiunile tarii, vantul va prezenta intensificari si vor fi precipitatii pe arii extinse.
Incepand din dimineata zilei de sambata, 22 noiembrie precipitatii sub forma de lapovita si ninsoare vor fi si in zonele mai joase, la inceput in cele din vest, centru si nord, apoi trecator si in est.
Sursa: Administraţia Naţională de Meteorologie, www.inmh.ro
2008-11-05
Aflăm de pe www.tion.ro că:
Bicicliştii câştigă teren în Timişoara
În prezent, municipalitatea lucrează la amenajarea pistelor pentru biciclişti de pe străzile Cluj şi Arieş. Pe Cluj, de la bulevardul Eroilor până la strada 1 Decembrie, a fost delimitată deja o porţiune în stânga trotuarului, care urmează să fie trasată şi semnalizată corespunzător, iar, în continuare, de la 1 Decembrie, pe Arieş, pista va trece… prin mijlocul trotuarului, delimitată cu dale roşii, şi chiar prin faţa staţiei RATT. Adică prin locul unde se adună călătorii! Reprezentanţii primăriei spun însă că pietonii au suficient loc să circule şi că în zonă nu este un trafic pietonal intens. Drept e că, deocamdată, bicicliştii nu ştiu ce le-au pregătit autorităţile şi merg tot pe carosabil, pe lângă bucăţica de pistă. “Pista pentru biciclişti va merge de la bulevardul Vasile Pârvan până la Spitalul Judeţean. Am ales să o facem prin îngustarea trotuarului pentru a nu se reduce din spaţiile verzi, în unele locuri sunt copaci la marginea carosabilului. Cam într-o lună va fi gata. La toate trotuarele pe care le refacem, acolo unde putem, tehnic, vom face şi piste pentru biciclişti. Trotuarul trebuie să fie de minim un metru, dar noi mergem pe 1,2 metri, pistele vor fi marcate corespunzător”, promite şeful Direcţiei de Drumuri şi Transporturi a primăriei, Culiţă Chiş.
Piste şi pe Cloşca
Oficialii municipalităţii au în vedere şi alte trasee. “Am făcut piste pe Dragalina şi vom continua şi pe strada Constantin Brâncoveanu, unde vom amenaja şi parcări, până la Liviu Rebreanu. La fel pe Calea Torontalului, care va fi modernizată anul viitor”, a adăugat Chiş. Piste pentru biciclişti sunt prevăzute şi pe Cloşca, o stradă plină de hârtoape şi-n valuri, după ce o firmă celebră a lucrat la canalizare şi a “refăcut” carosabilul: “Noi am pus firma să refacă de trei ori partea carosabilă… Strada Cloşca vrem să o modernizăm la patru benzi de la intrarea în Timişoara dinspre Săcălaz până la bulevardul Cetăţii. Cei de la mediu ne-au cerut un studiu de impact, care durează şase luni, aşa e procedura”, ne-a declarat şeful Direcţiei de Drumuri.
2008-11-04
Aflăm de pe www.primariatm.ro că:
Consecventă în acţiunile de amenajare, modernizare sau reabilitare a spaţiilor de joacă, în a doua parte a acestui an, Primăria Municipiului Timişoara a realizat trei locuri de joacă noi, a modernizat şi reabilitat 15 locuri de joacă. Dintre spaţiile de joacă noi se remarcă prin calitatea dotărilor, siguranţa şi fiabilitatea echipamentelor cele din Piaţa Eforie şi Parcul "Adolescenţilor". Efortul financiar al Primăriei Municipiului Timişoara şi al sponsorului "Petrom" în Parcul "Adolescenţilor" este concretizat şi în amenajarea unei piste de skateboard moderne şi sigure. Având în vedere cerinţele practicanţilor acestui sport extrem şi numărul din ce în ce mai mare al acestora, Primăria va avea în vedere amenajarea şi altor piste de acest tip. Pe această linie se înscrie şi intenţia Primăriei de a închide temporar actuala pistă de skateboard din Parcul Central, în vederea verificării echipamentelor din punct de vedere al siguranţei lor în exploatare. În luarea acestei decizii s-a avut în vedere faptul că nu mai corespund condiţiilor privind introducerea lor pe piaţă, neîndeplinind cerinţele esenţiale de securitate, nu au certificate de conformitate şi sunt într-o stare tehnică precară cu structura de rezistenţă afectată şi suprafeţele de rulare parţial desprinse.
2008-10-26
Aflăm de pe www.cfr.ro că:
Conform prevederilor Reglementarilor Proprii ale CFR Calatori de aplicare a Regulamentului privind transportul pe caile ferate din Romania, se precizeaza ca un călător poate lua gratuit în vagoanele clasă o bicicletă pliabilă sau demontabilă, cu condiţia să nu incomodeze pe ceilalţi călători.
În cazul trenurilor de persoane şi accelerate formate din vagoane cu spaţii interioare mari (exemplu: vagoanele etajate – seria 2626), respectiv automotoare (exemplu: Sageata Albastra) se admit la transport biciclete nedemontabile, pentru care se va încasa un tarif/kg prezentat in tabelul de mai jos (o bicicleta obisnuita se considera ca avand 10 kg):
| Zona | km | lei/kg |
| I | 1-100 | 0,50 |
| II | 101-200 | 1,00 |
| III | 201-300 | 1,10 |
| IV | 301-400 | 1,40 |
| V | >400 | 1,50 |
In cazul nerespectarii celor de mai sus, se recupereaza tariful de transport prezentat in tabelul anterior si se aplica amenda contravantionala de la 250 – 400 lei, conform HG 203/1994 cu modificarile ulterioare, pentru fapta incadrata la art. 2.10.
Despagubirea se incaseaza pe loc de catre agentul caii ferate, iar amenda din procesul verbal intocmit conform HG 203/1994 se achita la caseriile autoritatilor administrative locale (taxe si impozite locale) unde contravenientul isi are domiciliul fiscal.
25/23.10.2008
Numărătoarea bicicliştilor
Inainte sa avem mai multe piste pentru biciclete, trebuie sa avem mai
multi biciclisti. Arata-te la numaratoarea bicicletelor din 25
octombrie 2008 la stadionul "Dan Paltinisanu" ! Nu conteaza ce bicicleta sau cati ani ai , important e sa peladezi cu
noi pe un traseu de 9 km si de o ora si jumatatea prin Timisoara. Vom
merge pe pistele destinate biciclistilor, dar si pe strazile unde sunt
absolut necesare . O bicicleta in plus inseamna o masina in minus si un oras mai aerisit
pentru toti. Intra si tu in miscarea de eliberare a strazii prin
pedalare! Pentru mai multe detalii, pedaleaza pe verde_pentru_ biciclete@ yahoogroups. com sau da-ne un claxon pe verde_pentru_ biciclete@ yahoo.com . "Verde pentru biciclete" este o miscare pentru pedalare sustinuta de mai multe instituţii timişorene. |
La acţiune au participat peste 500 de biciclişti, rolleri şi skateri, care au parcurs traseul
Stadionul "Dan Păltinişanu" - Pod Michelangelo - str. Oituz - str. Circumvalaţiunii - bd. Republicii - str. Pop de Băseşti
- Bd Regele Carol I - str. 20 Decembrie 2008 - centru - Hotel "Timişoara", unde
participanţii au semnat un banner privitor la pistele de biciclete. Imagini de la locul de adunare puteţi viziona în prezentarea de mai sus. |
Aflăm din Timiş Expres din 20.10.2008 despre posibilitatea [teoretică] creării unei piste de biciclete de la Szeged (Ungaria), via vama Cenad/Kiszombor, până în localitatea Cenad. O posibilitate tot mai îndepărtată, având în vedere că autorităţile nu sunt în stare nici măcar să repare drumul spre vamă, dar să facă pistă de biciclete...
2008-10-04
A fost construit primul kilometru de pista pentru biciclete dintre Romania si Bulgaria
Au inceput lucrarile la pista de biciclete care va face legatura intre litoralul romanesc si cel bulgaresc. Pista va fi gata in primavara, asa ca, in sezonul estival viitor, turistii vor putea ajunge cu bicicleta din localitatea 2 Mai sau din Vama Veche in orasul Shabla, din Bulgaria, informeaza Amos News.
Proiectul a fost realizat de Primaria Limanu, iar pentru punerea in practica au fost obtinute fonduri europene in valoare de 500.000 de euro. Lucrarile au inceput acum trei saptamani, dupa cum a declarat primarul comunei Limanu, Nicolae Urdea. Pana acum, a fost construit un kilometru de pista. Partea romana va construi cinci kilometri din lungimea totala a pistei, adica pana la granita cu Bulgaria. in paralel cu pista pentru biciclisti, va fi construita si o alee de promenada, realizata din pavele.
Sursa: provelo@yahoogroups.com
2008-10-04
Iar pe munte nu eram decat eu si bicicleta mea
Un articol de Diana Sava
La ora actuala, in Romania, mountain biking-ul ca hobby si afacere este inca la inceput. Cei care il practica sunt in general tineri care s-au saturat de poluarea din oras si la sfarsit de saptamana sau in vacante prefera sa-si ia bicicleta si sa urce pe munte. In strainatate insa, mountain biking-ul este un factor economic major in toate regiunile de deal si de munte. In Elvetia, Germania, Austria, nordul Italiei sau Franta abunda agentiile de turism specializate, centrele de inchiriere, ghidurile, hartile, marcajele cicloturistice montane, magazinele de profil, service-urile si, nu in ultimul rand, adecvarea la necesitatile biciclistilor a mijloacelor publice de transport (tren, autobuze, mijloace de transport pe cablu) si a structurilor de primire - hoteluri, pensiuni, cabane.
Pe la finele lunii mai, un periodic din Sofia anunta cu mandrie ca si in Bulgaria cicloturismul "a facut primii pasi", prin compania BG Feria, detinuta de investitori danezi. Din primavara lui 2004, agentia respectiva a organizat tururi ale Bulgariei pe bicicleta pentru turistii straini care au vizitat tara, castigand in primele luni de activitate 150 de clienti, majoritatea englezi si germani.
In Romania, astfel de initiative sunt deocamdata doar vise, desi potentialul este foarte mare, dupa cum spun reprezentantii cluburilor de profil. La noi, singurii care castiga bani de pe urma mountain biking-ului (MTB) sunt cei ce au magazine de produse si accesorii specifice. Cat despre cei care ofera excursii sau tururi de acest gen pe bani, ei nu sunt prea multi. Este vorba de doua-trei agentii de turism care se adreseaza in special strainilor si de asociatii si cluburi de ciclism, care de obicei au propriul echipament si nu platesc decat pentru materialele informative.
Mountain biking-ul reprezinta, de fapt, mersul cu bicicleta in afara drumurilor carosabile, in special in zone montane (pe drumuri forestiere, de carute sau pe poteci).
Aceasta forma de turism a aparut la sfarsitul anilor '70 in California, cand cativa biciclisti pasionati si-au facut artizanal niste biciclete cu roti foarte groase si cu multe viteze si au descoperit ca pot parcurge cu aceasta terenuri accidentate si pante inclinate, ceea ce era imposibil de realizat cu bicicletele care existau pana atunci. Noutatea a fost intampinata initial cu scepticism, dar apoi a cunoscut o dezvoltare exploziva in intreaga lume. La mijlocul anilor '90, in multe tari mountain bike-urile ajunsesera sa reprezinte mai mult de jumatate din totalul bicicletelor vandute anual.
La ora actuala, mountain biking-ul se practica in scop sportiv (competitional sau nu), in scop recreativ (cicloturism montan), dar si in scop utilitar (deplasarea in zone muntoase). Este mai rapid decat mersul pe jos, mai ieftin si mai putin poluant comparativ cu deplasarea in autovehicule de teren si cu acces in locuri unde un autovehicul nu poate ajunge.
Reflectii despre burta romanului
Desi multi romani au biciclete de munte, le folosesc in principal prin oras. "Foarte putini le folosesc pentru principalul scop in care au fost create - mersul pe munte. Multi nici nu stiu care este adevarata lor menire. Nici nu au de unde, pentru ca MTB-istii adevarati sunt inca rari, iar la televizor vezi numai versiunea sportiva, nu pe cea recreationala si turistica, care este, de fapt, cea importanta din punct de vedere social si economic, cu zeci de milioane de practicanti in intreaga lume", explica Radu Mititean, director executiv al Clubului de Cicloturism Napoca, primul club de profil aparut in Romania in 1992.
El considera ca in Romania exista, in general, o tendinta accentuata de sedentarism printre cei care nu au o activitate profesionala care sa implice vreun efort fizic. Daca in majoritatea tarilor dezvoltate intelectualii sau oamenii de afaceri fac jogging, merg la bazin sau la sala de fitness ori umbla cu bicicleta, romanii prefera sa stea la televizor, la terasa sau sa mearga peste tot cu masina. "Astfel, lenea creste, burta la fel, iar peste un numar de ani se vad si consecintele in starea de sanatate. Nu intamplator un septuagenar occidental arata mult mai tanar si are adesea un fizic de invidiat, pe cand la noi obezitatea sau reumatismul fac ca multi oameni sa fie la 60-70 de ani aproape niste epave din punct de vedere medical, chiar cei care nu au avut munci fizice excesive".
La toate acestea, spune Mititean, se adauga si prejudecata conform careia bicicleta este pentru copii sau pentru saraci. Romanii nu stiu ca in Uniunea Europeana este firesc sa mergi pe bicicleta chiar daca esti bancher, primar, ministru sau parlamentar, pur si simplu ca mijloc zilnic de deplasare la serviciu si la cumparaturi. "In parlamentul britanic sunt zeci de parlamentari care merg zilnic la serviciu cu bicicleta, ca si ministrii din guvernul flamand sau primarul Amsterdamului. La noi insa, chiar si un functionar de rang mic s-ar simti probabil jignit sa primeasca drept vehicul de serviciu o bicicleta". Directorul executiv al CCN spune ca, avand in vedere situatia din marile orase, unde lipseste infrastructura specifica (piste de bicicleta, rasteluri sigure), mersul pe bicicleta in Romania este o aventura, iar parcarea ramane o problema. "Iar cine nu are posibilitatea sa mearga zilnic pe bicicleta in scop utilitar e mai greu sa devina pasionat de cicloturism in weekend-uri si vacante", spune Mititean.
La ora actuala, CCN are 33 de membri activi si 80 de membri aderenti, cu profesii diferite - medici, ingineri, economisti, lingvisti, geografi, fizicieni, chimisti, artisti, psihologi, juristi. Totusi, majoritatea sunt studenti si elevi, media de varsta fiind in jur de 25 de ani. "La inceput, am fost mult timp aproape singurii mountain bikeri, starnind mirarea ciobanilor, a taranilor si a turistilor intalniti pe crestele montane, prin ciudata noastra aparitie alpina pe doua roti".
Excursiile cicloturistice montane se adreseaza, in principiu, oricui. Acestea pot fi scurte si usoare (pe drumuri forestiere cu pante mici si medii si calitate buna a suprafetei de rulaj) sau mai lungi si mai dificile. "In multe tari, desi majoritatea MTB-istilor sunt tineri (15-40 de ani), sunt tot mai multi oameni de 50-60 de ani care il practica. In multe din turele noastre in Carpati am avut participanti germani pensionari. Imi amintesc de o doamna de 62 de ani care ne lasa pe toti in urma. Avea o conditie fizica de invidiat, o dexteritate si o siguranta uimitoare, dar si o bicicleta foarte buna", afirma Mititean.
O retea nationala de trasee
Dupa ce au aparut si in alte orase cluburi de cicloturism, in 2002, cu ocazia primei conferinte nationale de profil, s-a constituit prima coalitie nationala a organizatiilor de cicloturism si promovarea bicicletei, Pro Velo. "Multora li se pare destul de ciudat cum de unii ca noi, in loc sa se
CCN organizeaza ture de cicloturism de sosea si de cicloturism montan, editeaza ghiduri si harti, ofera consultanta de profil pentru turisti, agentii de turism, a elaborat proiectul Retelei Nationale de Trasee Cicloturistice din Romania - RNTCR ("si de ani de zile facem lobby pentru oficializarea acesteia"). Foarte multe dintre actiuni se desfasoara in cooperare cu alte cluburi din tara si cu organizatii de profil din strainatate. Anual, incepand din 1999, se organizeaza o tura de doua saptamani de prezentare si testare din punct de vedere cicloturistic a unei zone a Carpatilor romanesti, in cooperare cu Uniunea Generala a Biciclistilor din Germania (ADFC), in cadrul programului "BikeRomania".
Fiecare participant isi acopera costurile (transport, cazare, masa), iar clubul, de regula, acopera cheltuielile de organizare si, eventual, alte cheltuieli - daca exista sponsorizari/granturi in acest sens. "Uneori apelam la agentii de turism pentru inchirieri de microbuze si rezervari de cazari, acolo unde nu putem face asta singuri. Organizam si ture
Unii dintre ei sunt membri ai cluburilor de cicloturism din Germania, Austria si Elvetia, dar si din Slovacia, Ungaria, Polonia si alte tari. CCN a organizat si ture de documentare pentru ziaristi straini din presa de profil, unele dintre acestea fiind sprijinite financiar si de Ministerul Turismului, in perioada 1999 - 2001.
Toate tururile si excursiile organizate de CCN, dar si consultanta si celelalte activitati ale clubului sunt deocamdata gratuite. "In contextul actualei legislatii, nici nu am prea avea sanse sa obtinem o licenta de turism, dar nici nu ne-a interesat pana acum acest lucru, pentru ca este greu - pe de o parte sa incerci sa promovezi in general cicloturismul, ceea ce implica munca de advocacy si cooperare cu tot felul de autoritati si agenti economici, pe de alta parte sa fii concurent pe o piata".
Majoritatea sunt straini
In esenta, un mountain bike nu este decat o bicicleta cu roti groase si cu multe viteze (de regula, 21, 24 sau 27), grea de 10-15 kg, care iti permite sa mergi si pe drumuri rele, bolovanoase si pe pante mai mari decat ar putea urca normal un autovehicul. Pentru MTB, in Romania sunt accesibile majoritatea masivelor montane din Carpati (mai putin cele cu caracter alpin din Fagaras, Retezat, Piatra Craiului, Parang). Exemple tipice de zone favorabile pentru mountain biking sunt platoul Bucegilor, Muntii Baiului, Apuseni, Muntii Banatului si muntii dintre Olt si Jiu, Carpatii de Curbura, Obcinele Bucovinei.
Dupa cum spune Mititean, cea mai mare parte a cicloturistilor montani care fac ture mai lungi in Romania sunt straini. "Primim aproape zilnic prin Internet cereri de informatii de la cicloturisti individuali sau de la agentii de turism sau cluburi din strainatate - Germania, Austria, Ungaria, Cehia. Majoritatea sunt turisti individuali sau perechi, mai rar grupuri". Cat despre romanii, acestia sunt foarte putini, limitandu-se sa umble cu bicicleta prin zonele de agrement de la marginea oraselor sau prin imprejurimile statiunilor.
Cei care contacteaza CCN sunt interesati mai ales de ture confortabile, cu etape de 40-60 km pe zi si urcusredus sau moderat, desfasurate pe trasee putin accidentate, cu program lejer si cu vizitare de obiective naturale si culturale. Au insa cereri si pentru ture cu caracter mai sportiv, cu etape mai lungi (70-100 km pe zi), cu diferenta de nivel mai ridicata (pana la 2.000 m), pe trasee mai accidentate si chiar pe creste de munte. "Pe acestia nu ii deranjeaza plecatul devreme si nici sosirea tarzie din tura - uneori chiar doresc putina aventura, trasee care nu au mai fost parcurse de nimeni, asumandu-si riscul de a impinge sau de a cara bicicletele pe anumite portiuni. Unii dintre ei vor si cazare in cort si masa in conditii de tabara, iar altii vor traseu lung si dur, dar cazare si masa la nivel de confort mai ridicat".
In strainatate, in general, cicloturistii merg pe cont propriu, individual sau pereche, sau in grup mic. Numai 10% dintre ei apeleaza la serviciile unei agentii de turism. "In Germania, de exemplu, milioane de oameni isi petrec cel putin o parte din concediu pe bicicleta si de aici rezulta si sute de mii de clienti pentru agentiile de profil", spune Mititean.
In Romania insa, procentul de cicloturisti care apeleaza la o structura specializata este mai ridicat, deoarece, afirma Mititean, mountain biking-ul este greu de facut pe cont propriu, mai ales din cauza vidului de informatie - nu exista harti, ghiduri si marcaje cicloturistice, cazarile posibile sunt greu sau imposibil de identificat, iar aflarea preturilor si efectuarea unei rezervari fiind aproape imposibile fara intermediari.
"Cererea este din punct de vedere calitativ in continuare foarte redusa, din cauza absentei reclamei, a infrastructurii si a serviciilor de profil. Noi am editat in 2003 primul material promotional pentru cicloturism si mountain biking (o harta promotionala in limba germana, editata in 6.000 de exemplare) care s-a distribuit gratuit".
Cel mai greu e cu transportul
CCN a obtinut in primavara ca Ministerul Turismului sa includa in pagina web de promovare turistica a Romaniei si cateva informatii despre mountain biking, dar toate acestea nu sunt decat o picatura in ocean, dupa cum spune directorul executiv al clubului. In plus, foarte multe dintre punctele unde se inchiriaza biciclete (in alte tari exista asa ceva in orice orasel sau statiune, adesea la orice gara), ofera, dupa cum spune Mititean, numai biciclete de calitate foarte modesta, care cu greu rezista la o tura mai serioasa. Astfel se explica si de ce nu au clienti, pentru ca strainii, atunci cand vad oferta, renunta.
Cu toate acestea, spune directorul executiv al CCN, cel mai mare handicap pentru cicloturistii straini este dificultatea de a veni in Romania, pentru ca nu pot sa isi aduca aici bicicleta. "Un mountain bike-ist pasionat are bicicleta lui si nu il poti convinge sa mearga in excursii lungi sau serioase pe una inchiriata, chiar daca este ieftina si buna. Bicicleta este un obiect personalizat, adaptat fiecaruia ca stil, inaltime, greutate".
Romania este "o trista exceptie" si atunci cand vine vorba de mijloacele de transport. "Cea mai mare parte a cicloturistilor montani folosesc trenul. In Romania, de un deceniu nu exista vagon sau compartiment de bagaje pe nici un tren international. Astfel, un mountain bike-ist strain poate sa vina aici numai cu bicicleta demontata si inghesuita pe undeva, dand spaga la
Cei de la CCN sustin ca pot da zeci de exemple de cicloturisti straini care au fost nevoiti sa "negocieze" cu conductorii romani. Pentru un grup este practic imposibil sa vina in Romania, pentru ca nu are unde sa puna atatea biciclete. "Cu avionul este foarte scump. Bagajul normal al unui cicloturist pentru doua saptamani atinge 20 de kilograme fara bicicleta, aceasta fiind taxata ca bagaj suplimentar, adica pana la 100 de euro in plus. Perspectiva unui drum de 30 de ore cu autobuzul pana in Romania il descurajeaza pe cel mai pasionat cicloturist german sau elvetian, ca sa nu mai vorbim de francezi sau de altii din tari mai indepartate. De aceea, majoritatea strainilor renunta cand aud cum sta treaba cu transportul bicicletelor si aleg o alta tara unde nu au asemenea bariere".
Ati auzit de enduromaniaci?
Dupa cel din Cluj, au aparut cluburi de MTB aproape in intrega tara, la Targu Mures, Timisoara, Brasov, Resita, Satu Mare, Iasi. Acestea nu percep bani pentru excursiile organizate, fiecare participant suportand exclusiv cheltuielile proprii (masa, cazare, piese de schimb). Asociatia pentru Protectia Mediului si a Naturii Pro Biciclo Urbo din targu Mures, infiintata in 1994, are in momentul de fata 42 de membri, iar din 1997 ofera si excursii de mountain biking. "Nu stiu daca putem vorbi de cereri. Exista un grup de cicloturisti (20-30) care sunt la curent cu activitatea organizatiei. Daca excludem partea financiara, apreciem ca nevoia creste, dar nu putem estima ce s-ar intampla daca s-ar introduce tarife si daca acestea ar creste", spune Varga Istvan, presedintele asociatiei, care organizeaza anual in jur de 15-20 de excursii.
"Interesul este in totalitate autohton, iar din toata oferta noastra, cele mai cerute sunt excursiile scurte, de 50-80 km, in interiorul judetului, deoarece nu cer o pregatire deosebita, nu costa cazarea si se pot face la sfarsit de saptamana", explica Istvan.
Fundatia EnduRoMania din Timisoara a experimentat pentru prima oara la noi o noua forma de mountain biking, enduro-MTB, in care echipe de minimum trei membri se deplaseaza timp de patru zile pe un teritoriu total de 40.000 kmp, pentru a atinge 74 de puncte de control. Traseele sunt la libera alegere a participantilor, in functie de capacitatea fizica, dotarea tehnica, experienta montana si interesul de a parcurge o anumita ruta si de a atinge anumite obiective turistice. "Acestea nu sunt excursii organizate, ci o intrecere de sport-turism. Participantilor li se ofera harti turistice si o brosura cu descrierea punctelor de control si recomandari de trasee. Pentru a-i incuraja pe sportivii romani, acestia nu platesc taxa de participare, ci doar contravaloarea acestor brosuri, la costul de acoperire a tipariturii", detaliaza Carol Varga, referent al Fundatiei.
Initiativa lor a atras, in ultimii trei ani, destui "enduromaniaci" straini in zona, De aceea, unii proprietari de pensiuni turistice au inceput sa se gandeasca si la pasionatii de MTB si le pun la dispozitie conditii bune - hrana si bauturi energizante, spatii sigure de depozitare a bicicletei, spatii de uscare a echipamentului, asistenta tehnica, transportul bagajului spre o destinatie, biciclete de inchiriat si tarife cu reducere pentru cei care ajung pe bicicleta la locurile respective.
Magazinele sa traiasca
Mountain-bikingul se practica pentru toata perioada anului, inclusiv pe zapada. Cei pasionati spun ca nu exista vreme rea, ci doar echipament prost. Iar echipamentul de calitate reprezinta un adevarat efort financiar din partea practicantului de ciclism montan.
"Cred ca singurul domeniu care realizeaza venituri este cel al magazinelor de specialitate, mai ales, prin vanzarea pieselor de schimb si a accesoriilor si prin asigurarea service-ului. In toate marile orase au aparut magazine de specialitate si ateliere de reparatii, pentru ca MTB este un sport cu consumabile - se schimba cauciucuri si camere, se rup spite, cabluri si schimbatoare de viteze, se uzeaza lanturi si pinioane, se consuma spray-uri de lubrifiant, baterii de lampa si sclipitor", afirma Carol Varga.
In general, spune Varga, romanii cumpara biciclete mai mult de la magazinele second-hand, deoarece o bicicleta noua care sa poata fii utilizata in conditiile extreme de pe munte costa intre 500 si 3.000 de euro. "De aici au de castigat cei care aduc biciclete din Vest, dar, din pacate, si cei care vand biciclete furate. Un MTB second-hand costa intre 100 si 1.000 euro".
Cristian Stasin este vicepresedintele Clubului Cicloturistic Run 4 Fun din Brasov, infiintat in urma cu doi ani si care are in momentul de fata sapte membri - "suntem un grup de rebeli carora le place sa se urce pe biciclete si sa plece in lume ca sa mai scape de stresul cotidian". Stasin spune ca pana acum nu au primit cereri de organizare de tururi, pentru ca nu au prezentat inca nici un traseu si nici un circuit. "Pana la sfarsitul anului insa vom avea pregatit un circuit de doua saptamani in zona muntilor Piatra Craiului, Bran, Bucegi, Brasov si Valea Prahovei, cu cazare la pensiuni agroturistice, cu masina pentru transportul bagajelor si asistenta tehnica. Speram sa fie disponibil din primavara anului viitor. Pentru turistii straini vom asigura transportul de la si pana la aeroport".
Vicepresedintele clubului afirma ca nu poate estima cat va costa acest circuit, deoarece inca studiaza ofertele de preturi la cazare, masa si transport. "Ceea ce vom castiga vom investi in procurarea de echipament si chiar in achizitionarea de biciclete pe care apoi sa le inchiriem celor ce ar vrea sa faca un tur, dar nu au echipament".
Belgianul de la Izvorul Crisului
Agentiile de turism care au in oferta si mountain biking sunt foarte putine. Una dintre acestea este Green Mountain Holidays, infiintata in 1998 de belgianul Johan Pyfferoen. Acesta a venit in Romania in 1997 si, pentru ca avea experienta in turism (in Belgia avea o afacere tot in domeiul turismului pe care a vandut-o inainte de a veni in Romania), a infiintat agentia la Izvorul Crisului, in judetul Cluj.
Inceputul a fost greu pentru ca, spune Johan, autoritatile locale nu prea l-au ajutat. Initial a avut un singur angajat, iar acum are trei. Agentia ofera mountain biking inca de la inceput si se adreseaza numai strainilor. "Nu am prea multe cereri, pentru ca majoritatea strainilor care viziteaza Romania sunt persoane intre 40 si 60 de ani sau familii cu copii, care nu reprezinta targetul pentru excursiile de mountain biking".
Agentia ofera doua tipuri de excursii in nordul Muntilor Apuseni. Turistii parcurg sute de kilometri de drum forestier, pot vizita rezervatii naturale si pot face popasuri in comunele de pe parcurs. O excursie de doua zile la Rachitele costa 70 de euro de persoana (minim doua persoane, transportul bagajului inclus), iar o excursie de cinci zile Rasca - Poiana Horea - Rachitele - Sancraiu costa 225 de euro de persoana (minim doua persoane, cu transportul bagajului inclus). Fara transportul bagajului, turul costa 210 euro de persoana, iar cazarea pentru inca o noapte la Sancraiu costa in plus inca 25 de euro de persoana.
In ceea ce priveste excursiile individuale, o excursie de opt zile costa 295 de euro de persoana (minim doua persoane), pret in care sunt incluse cazare, masa, transportul bagajului, harti si informatii. Inchirierea unei biciclete costa 50 de euro de persoana pe saptamana. In cadrul turului se viziteaza lacul Fantanele si Tarnita, cascada de la Rachitele, manastirile de la Sancraiu, Valeni, Manastireni.
Din toata oferta agentiei, cele mai cerute sunt excursiile de hiking, adica de drumetii cu pasul, clientii fiind interesati mai mult de natura si de obiectivele culturale de pe parcurs. "Tinerii straini nu prea vin in Romania, deoarece nu gasesc aici conditiile pe care le vor, in special in ceea ce priveste infrastructura. Daca in fiecare an, pe ansamblu, pot spune ca numarul clientilor creste, pe partea de mountain biking cererea ramane aceeasi. Poate ca situatia se va schimba in cativa ani, cand infrastructura din turism (restaurante, hoteluri, magazine, baruri) din zona de munte se va imbunatati".
Directorul agentiei spune ca strainii care vin pentru acest gen de activitati, in general tineri, prefera ca dupa ce umbla prin natura sa se bucure de confort si sa se distreze, ceea ce depcamdata este cam greu in zonele montane rurale din Romania.
Concurenta pe acest segment este destul de redusa. "Din cate stiu eu, mai este o firma in Sibiu care ofera printre altele si asa ceva. In Romania, sunt multe oportunitati, dar nu sunt suficiente companii care sa ofere acelasi gen de servicii. Nu ma refer numai la mountain biking, ci la toate modurile de a petrece o vacanta activa".
Sursa: ZIARUL FINANCIAR - 26.08.2004
2008-10-04Incepand din seara zilei de sambata, 4 octombrie si pana in prima parte a zilei de luni, 6 octombrie aria ploilor va cuprinde treptat, dinspre vest, toate zonele tarii si se vor cumula 25 – 30 l/mp.
Izolat cantitatile de apa vor depasi 50 – 60 l/mp in Maramures, in nordul Olteniei, in cea mai mare parte a Munteniei, a Dobrogei si a Moldovei, precum si in sudul si estul Transilvaniei.
OBSERVATIE: Duminica vremea se va raci accentuat in majoritatea regiunilor, iar vantul va prezenta intensificari locale. In zona montana vantul va sufla tare, iar la altitudini de peste 1800 m precipitatiile vor fi si sub forma de lapovita si ninsoare.
Sursa: Administraţia Naţională de Meteorologie, www.inmh.ro
2008-09-15In intervalul 15 septembrie, ora 03 - 16 septembrie, ora 09, va ploua in toata tara, incepand din regiunile sud-vestice si local se vor cumula 25 - 30 l/mp in intervale de 12 ore.
Izolat cantitatile de apa vor depasi 50 - 60 l/mp, astfel: in noaptea de duminica spre luni si in cursul zilei de luni in sudul Banatului, in vestul si nordul Olteniei, precum si in sudul si estul Transilvaniei, apoi in special in nordul Munteniei si in Moldova.
OBSERVATIE: Vremea se va mentine rece pentru aceasta perioada a anului, iar vantul va prezenta intensificari, cu precadere in sud si sud-est.
Sursa: Administraţia Naţională de Meteorologie, www.inmh.ro
2008-09-05
Pionierul cicloturismului a fost omorat in Grecia
Pionierul cicloturismului a fost omorat in Grecia. Pionierul cicloturismului, Ian Hibell, a murit, pe 23 august, intr-un grav accident rutier in timp ce calatorea cu bicicleta prin Grecia.
Soferul vinovat de moartea acestuia a fugit de la locul accidentului, informeaza The Times. La doar doua zile acesta a fost arestat si urmeaza sa fie acuzat de omor din culpa.
Hibell si-a petrecut ultimi 40 de ani din viata pedaland prin intreaga lume ( a parcurs cam 10.000 de km intr-un an de zile) stabilind diverse recorduri mondiale . Aventurile sale pot fi citite in cartea pe care a lansat-o "Into the Remote Places", aceasta fiind considerata biblia amatorilor de cicloturism. Accidentul s-a produs pe strada care face legatura intre Atena si Salonic.
Sursa: www.ziare.com
2008-09-01
In loc de autobuze, biciclete
UCMR va fabrica in utmatorii ani, inclusiv biciclete, a anuntat presedintele grupului de firme resitene, Adrian Chebutiu. Pentru acest lucru, avand la dispzitie hala fostei fabrici de autobuze Robus, a luat fiinta o noua societate, VeloCity, care are deja un contract ferm de fabricare si asamblare de componente de biciclete cu producatorul Decathlon Franta pe o durata initiala de cinci ani. In acesti cinci ani la Resita se vor putea produce doua milioane de biciclete, care vor lua drumul pietelor producatorului francez. Noua fabrica va avea pana la 370 de angajati.
Sursa: provelo@yahoogroups.com
2008-09-01
Colegul nostru de Masa Critică, Mile Roşu, s-a adresat Primăriei Municipiului Timişoara pentru a afla ce mai este nou cu pistele de biciclete din oraş.
Iată răspunsul primit de la
Primaria Municipiului Timisoara a achizitionat in cursul acestui an proiectul tehnic pentru obiectivul "Amenajare piste ciclisti axa Est-Vest, Nord-Sud". Acest proiect prevede amenajarea de piste de ciclisti pe urmatoarele trasee de strazi:
1. Calea Martirilor - strada Aries - strada Cluj;
2. B-dul Tache Ionescu - B-dul Simion Barnutiu - Calea Dorobanti;
3. Calea Sagului - B-dul 16 Decembrie;
Totodata va informam faptul ca toate proiectele de modernizare ale strazilor, vor prevedea si realizarea pe strazile respective de piste ciclisti.
Intocmit: Consilier Szabo Georgeta
2008-08-28
Este nevoie de piste pentru biciclete în Timişoara?Un articol interesant în "Opinia Timişoarei" (numărul 18, 28 august-4 septembrie 2008) despre starea actuală, necesităţi şi perspective ale pistelor de biciclete în Timişoara. Puteţi citi părerile lui Radu Radoslav, fost arhitect-şef al Timişoarei, lui Niki Iliescu, ciclist şi vânzător la un magazin de profil, lui Marius Karnyanszky, preşedintele Clubului Sportiv Tibiscus, singurul club din Timişoara în care funcţionează o secţie de ciclism, respectiv ale lui Lucian Petrescu, directorul Spitalului de boli cardiovasculare din Timişoara.
2008-08-28
Biciclişti periculoşi, fără nicio vinăLipsa pistelor speciale îi transformă pe biciclişti în mobile periculoase care circulă pe drumurile publice din Timişoara. Un articol din Adevărul - 16 august 2008.
2008-08-27
Am primit de la colegul nostru Carol de la ENDUROMANIA următorul mesaj:
In acest weekend va avea loc la Sibiu competitia Geiger Mountain Bike Challenge.
Doua bucle de 45 respectiv 92 km va asteapta. Traseul porneste din camping Dumbrava Sibiului si parcurge niste zone incredibile din Muntii Cindrel. Competitia are un buget de peste 12.000 de euro. Premiile vor fi in valoare de 5.000 Euro.
Pe traseu vor fi peste 30 de voluntari, 6 motociclete si 5 ATV-uri.
Logistica de la punctul de start /sosire este asigurata de o firma specializata in organizarea de evenimente sportive de inalt nivel.
Participantii vor beneficia de asistenta pe traseu iar la start vor intra in posesia unui "Starting Pack" care va contine o geanta de alimentare, un bidon inscriptionat cu sigla maratonului, o bandana, numere si un energizant XENOFIT.
Hartile le gasiti aici in format KFZ (google earth):
http://www.ciclism. ro/maraton/ public/Traseu_ scurt_GMC. kmz
http://www.ciclism. ro/forums/ www.ciclism. ro/maraton/ public/Geiger_ Maraton-traseul_ lung.kmz
Inscrierile vor avea loc sambata intre orele 17.00 si 19.00 si duminica intre orele 08.00-09.45.
Va asteptam la cel mai dur dar si la cel mai frumos maraton din Romania "Meet your Challenge".
Alte informatii pe www.ciclism.ro/maraton
2008-08-25
Jocurile Olimpice - Beijing 2008
Jocurile Olimpice de la Beijing s-au încheiat. Rezultatele obţinute de sportivii români le puteţi vedea în pagina pe care am dedicat-o acestui eveniment: JO 2008.
2008-08-23
Biciclişti periculoşi, fără nicio vină
Pistele din Timişoara, puţine la număr, le sunt de folos mai ales şoferilor, iar bicicliştii circulă pe trotuare, printre pietoni, sau pe şosele alături de maşini.
Lipsa pistelor speciale îi transformă pe biciclişti în mobile periculoase care circulă pe drumurile publice din Timişoara.
Persoanele care vor să se deplaseze pe două roţi prin oraş protestează, săptămânal, pentru că lipsesc pistele speciale, iar pe cele existente parchează şoferii.
Primăria Timişoara se laudă cu aproape 10 km de piste de biciclete în oraş. Realitatea este însă cu totul alta. "Mai degrabă nu există piste. Sunt aproximativ cinci km în tot oraşul, dar fără nicio legătură între ele şi vrând nevrând trebuie să cobori pe şosea sau să mergi pe trotuar", a spus preşedintele Clubului Sportiv Tibiscus, Marius Karnyanszky.
Proiecte abandonate
Singurele piste pentru bicicletă, de câţiva zeci de metri, sunt în zonele Dragalina, Tinereţii, Iulius Mall, Stadion şi Calea Aradului. Spaţiile de rulare pentru biciclete au fost incluse în planul de dezvoltare al oraşului de fostul arhitect al Timişoarei, Radu Radoslav, dar nu s-a concretizat nimic. „În 2005 arhitectura oraşului permitea înfiinţarea a 25 de km de piste obligatorii pentru Timişoara. Pentu cei 25 de km aveam inclusiv studiu de fezabilitate. Nu ştiu de ce nu s-au finalizat", a spus Radoslav.
Amenajarea pistelor amânată
Administraţia locală nu are soluţii pentru amenajarea unor piste de biciclete, care ar ajuta la decongestionarea traficului. „Realizăm piste acolo unde trotuarul este suficient de lat şi permite. De spaţiile verzi nu ne putem atinge, pentru că nu le poate fi schimbată destinaţia", a declarat şeful Direcţiei de Comunicare din primărie, Violeta Mihalache.
Bicicliştii nu există pentru şoferi
Administraţia locală are un proiect pentru reabilitarea a 40 km linie de tramvai, în care sunt prevăzute amenajări de piste pentru biciclete. Potrivit Poliţiei Rutiere, numărul accidentelor cauzate de biciclişti a crescut anul acesta faţă de anul trecut.
Din 18 biciclişti implicaţi în accidente, patru au ajuns în stare gravă la spital. „Mulţi şoferi nu ţin cont de noi. Nu acordă prioritate, sau pur şi simplu te trezeşti că îţi deschid uşa în faţă. Dacă ar exista piste nu ne-am mai confrunta cu aşa ceva", a mai spus Marius Karnyanszky.
Sursa: www.adevarul.ro
2008-08-23In cursul zilei de sambata, 23 august, vremea va fi calduroasa, caniculara dupa-amiaza cu deosebire in zonele de campie, iar indicele de confort termic temperatura-umezeala (ITU) va atinge si depasi pragul critic de 80. In judetele Timis, Caras Severin, Mehedinti, Dolj, Olt, Teleorman, Giurgiu, Calarasi, Ialomita, Braila, Ilfov si in Municipiul Bucuresti temperaturile maxime se vor situa in jurul valorii de 37 de grade.
In dupa-amiaza zilei de duminica, 24 august, vremea se va mentine caniculara doar in Campia Romana si Podisul Dobrogei, iar valori termice maxime de 37 grade se vor inregistra in judetele Teleorman, Giurgiu,Calarasi, Ialomita, Braila, Ilfov si in Municipiul Bucuresti.
OBSERVATIE: In noaptea de sambata spre duminica in vestul si nord-vestul tarii, iar in cursul zilei de duminica in centru si nord-est, instabilitatea atmosferica va fi accentuata. Aceasta se va manifesta prin intensificari ale vantului, posibil si vijelii, frecvent descarcari electrice si local averse; cantitatile de apa vor depasi local 25 l/mp si izolat 35 l/mp, mai ales in Maramures si in zona Carpatilor Orientali.
Sursa: Administraţia Naţională de Meteorologie, www.inmh.ro
2008-08-15
La oras, doar un roman din 200 merge cu bicicleta
Un orasean din 200 merge, chiar si ocazional, pe bicicleta, iar numarul romanilor care mai merg pe bicicleta dupa depasirea copilariei este doar de 50.000, potrivit unui studiu realizat de Daedalus, la comanda Asociatiei "Bate saua".
Daca la tara se merge pe bicicleta de nevoie, majoritatea locuitorilor din mediul rural neavand posibilitatea de a achizitiona un automobil, la oras, doar o categorie restransa se urca pe bicicleta.
Orasenii care merg pe doua roti au mai putin de 30 de ani, sunt scoliti si au venituri peste medie, mai reiese din acelasi studiu. Majoritatea acestora lucreaza in marile companii, care angajeaza sute sau mii de oameni, dar nu au cum sa le puna la dispozitie suficiente locuri de parcare.
"Sunt companii mari, printre care, de exemplu, Petrom, care au instalat in fata sediilor suporturi pentru biciclete si suntem acum in discutii si cu Raiffeisen, BNR, ING si BRD", sustine Geo Culda, presedintele asociatiei Bate Saua si vicepresedintele Federatiei Biciclistilor din Romania, citat de Capital.
In acest context, distribuitorii autohtoni au vandut anul trecut 300.000 de biciclete, valoarea totala a acestora fiind de 40 de milioane de euro. Pentru acest an, piata de profil este estimata la aproximativ 50 de milione de euro.
Sursa: www.ziare.com
2008-08-08
La 74 de ani, Turul României pe bicicletă
Aventura îl menţine tânăr. De peste 20 de ani călătoreşte doar cu... bicicleta. Este vorba despre Marius Bebe Tutunaru, un bătrânel simpatic, în vârstă de 74 de ani, din Drobeta Turnu Severin, judeţul Mehedinţi. Începând din anul 1984, în fiecare an, pe timp de vară, fie că e caniculă sau ploaie, bărbatul face turul României pe bicicletă. Nu îşi ia bani mulţi la el, doarme şi mănâncă pe unde îl îmbie autorităţile sau oamenii din localităţile prin care se opreşte.
Peste 20 de tururi cu bicicleta
Anul acesta se află la cel de-al XXI-lea tur şi de această dată l-a luat cu el şi pe nepotul său, Marius Sandu, în vârstă de 20 de ani. În data de 21 iulie au plecat de acasă. Au oprit să se odihnească la fiecare 36 de kilometri. Până acum au parcurs Orşova Topleţ, Băile Herculane, Caransebeş, Lugoj, Recaş, Timişoara, Vinga, iar sâmbătă au ajuns la Arad. I-am întâlnit în faţa Palatului Administrativ. Au venit să vorbească cu edilii din conducerea Aradului, însă, ne-au mărturisit, nu au fost primiţi aşa cum se aşteptau. „De cazat... m-am cazat la un hotelul unde îi ştiu deja pe cei de acolo. Am mai fost pe aici în 2004 şi în 2006 şi tot la ei m-am cazat, fără bani. Am mai fost prin Arad şi întotdeauna am fost primit foarte bine. De această dată însă nu a fost aşa. Am fost la Prefectură să îi întreb unde să mănânc şi m-au trimis la cantina municipiului. Am mai fost la Arad şi prefectul de atunci, Dan Ungureanu, a fost omenos cu mine. Mi-a dat chiar şi bani să am de mâncare...", ne-a spus septuagenarul.
„Am făcut şi turul Iugoslaviei şi al Bulgariei"
Severineanul se aventurează în astfel de călătorii pentru că îi place să cunoască oameni şi să vadă locuri noi. Bebe Tutunaru ne-a povestit că, „la vremea lui", când era mai tânăr, a fost sportiv. 20 de ani a făcut box, iar apoi ciclism. Meseria lui de bază însă a fost tâmplăria. „În tinereţe, munceam la o fabrică de mobilă. Din asta îmi câştigam banii pentru traiul de zi cu zi, iar sporturile le-am făcut doar de hobby. Îmi place foarte mult să călătoresc pentru că am făcut sport, iar acum fac şi eu ce mai pot la vârsta asta. Lumea e primitoare cam peste tot pe unde mă duc. Cel mai mult îmi place în Moldova. Acolo sunt cei mai de treabă oameni. Cel mai rău e în judeţul Bihor. Acolo nimeni nu îţi dă nici măcar o cană cu apă...", a mai spus Bebe Tutunaru.
Bătrânelul ne-a povestit că nu a călătorit cu bicicleta doar în România. Printre multele tururi pe care le-a făcut la noi în ţară a avut şi două ieşiri în străinătate, în Iugoslavia şi Bulgaria. „Am făcut şi turul celor două ţări. A fost foarte frumos acolo. Am fost cazat de autorităţi fără nici o problemă", îşi aminteşte zâmbind severineanul.
Coşmar la Constanţa
Bebe Tutunaru îşi aminteşte cu plăcere de călătoriile pe care le-a avut, spunându-ne că are foarte multe amintiri frumoase, însă şi clipe de coşmar pe care ar vrea să le uite. „În 2006, eram în judeţul Constanţa. Pe atunci călătoream singur, că numai de anul acesta l-am luat pe nepotul meu cu mine. Când am ajuns în dreptul unui câmp, am văzut nişte oameni care erau cu căruţa. Când m-au observat au luat-o la goană cu căruţa după mine, probabil credeau că am bani la mine. Mi-a fost aşa de frică, mai ales că în căruţă avea furci şi tot felul de unelte de lucrat pământul. Am fugit disperat. M-am temut că mă vor omorî. M-au gonit până într-un sat. Şi când am intrat în acea localitate am văzut nişte oameni. M-am oprit repede la ei şi le-am cerut să mă apere. M-au îndrumat spre poliţie şi abia am scăpat de urmăritori. Au spus poliţiştii să nu îmi fac probleme că îi prind ei şi îi opresc. Abia am scăpat. Am crezut că acolo îmi voi găsi sfârşitul...", ne-a relatat, bătrânelul, cu lacrimi în ochi, de parcă ar fi retrăit acele momente.
Sursa: Glasul Aradului
2008-08-05
Vagoane „cu pedale"
La cererea turistilor, CFR Calatori va introduce experimental, de la anul, facilitati pentru transportul bicicletelor.
CFR Calatori va introduce incepand de anul viitor vagoane speciale pentru biciclisti, pe trenurile cu rang inferior de viteza. Pentru inceput vor fi introduse experimental doar cateva vagoane, pe trenuri de tip personal sau accelerat, cu rute relativ scurte, a declarat directorul CFR Calatori, Alexandru Noaptes. Trenurile vor avea cate un singur vagon de biciclisti, amplasat la capatul garniturii. Nu va fi vorba de vagoane special concepute pentru transportul bicicletelor, ci de versiuni modernizate si adaptate ale unora vechi. Directorul CFR Calatori a precizat ca transportul bicicletei la bordul trenului nu va fi taxat suplimentar.
Bicicleta, bagaj sau moft?
Considerata pana recent o ciudatenie sau cel mult o alternativa ieftina a masinii, bicicleta a devenit una dintre vedetele vanzarilor din ultimii ani, dovada si magazinele de profil care au impanzit Capitala. Benzile pline de defectiuni si capcane, intitulate pompos „piste de biciclete", sunt din ce in ce mai pline, in ciuda nonsalantei cu care soferii cu obrazul gros isi parcheaza masinile in mijlocul lor.
Noua specie bucuresteana - biciclistii - a prins deja gustul escapadelor de weekend sau al vacantelor cicloturistice prin tara. Insa mai intai trebuie sa faca fata unei provocari: infrastructura de transport public. In lipsa unei masini dotate cu sine speciale pe capota, biciclistii au doua variante - autocarul sau trenul. In primul caz, plecarea este o loterie, pentru ca introducerea bicicletei in compartimentul de bagaje ramane exclusiv la latitudinea soferului. Teoretic, bicicleta poate fi considerata bagaj, iar soferul e obligat sa onoreze cererea.
Daniel Micu, directorul general al companiei de transport Atlassib, spune ca la bordul autocarelor sunt acceptate bicicletele „in limita spatiului disponibil, fara o rezervare prealabila". Unii soferi mustacesc chiar si cand e loc, pentru ca „se murdareste compartimentul de bagaje", insa o mica atentie le calmeaza obsesia pentru curatenie.
Micile atentii sunt practicate si in cazul controlorilor CFR, care, pentru doi poli, te lasa in pace. Biciclistii trebuie sa stie insa ca pasiunea lor nepoluanta nu e infractiune si au dreptul sa-si urce bicicleta in tren tot atat pe cat au dreptul navetistii cocosati de papornite.
Drepturile biciclistilor pe tren
Potrivit actualului Regulament privind transportul pe caile ferate din Romania, „un calator poate lua gratuit in vagoane o bicicleta pliabila sau demontabila, cu conditia sa nu incomodeze pe ceilalti calatori". In cazul trenurilor de persoane si accelerate formate din vagoane cu spatii interioare mari, precum vagoanele etajate, sau automotoare precum Sageata Albastra, se admit la transport biciclete nedemontabile, pentru care se incaseaza un tarif pe kilogram, in functie de distanta parcursa de tren. Spre exemplu, pe o ruta intre 301 si 400 de kilometri, un biciclist trebuie sa plateasca 1,4 lei/kilogram. In cazul nerespectarii regulamentului, contravenientii au de platit o amenda cuprinsa intre 250 si 400 de lei.
SOLUTIE - Bicicleta pliabila, mica, dar scumpa
O alternativa pentru cei care nu vor sa-si bata prea mult capul cu transportul este bicicleta pliabila, care se preteaza, insa, numai la excursiile pe asfalt. Spre exemplu, bicicletele portabile marca Brompton, lansate zilele acestea in Romania, se pot transporta usor in mijloace de transport in comun, avand greutatea de 9-12 kilograme. Importatorii sustin ca, pliate, bicicletele sunt cel mai mic pachet compact existent la ora actuala pe acest segment de piata (58 cm x 58 cm x 28 cm). Singurul impediment ar putea fi preturile destul de piperate, intre 600 si 1.300 de euro.
Sursa: Evenimentul Zilei
2008-08-04
Imposibilul drum al bicicletei
Ieri s-a lansat în Bucureşti „Cicloteque", primul parc de închiriat biciclete din Capitală, la care se adaugă nouă locuri de parcare special amenajate.
Este „puiul" programului Velib, care în Paris a avut un real succes. Acolo, în doar un an, circa 16.000 de biciclete au fost folosite pentru peste 26 de milioane de curse, aducând primăriei 20 de milioane de euro. Graţie acestui program, edilii au mari şanse de a reduce traficul rutier cu 40% până în 2020.
În Bucureşti, proiectul este o iniţiativă a Fundaţiei MaiMultVerde şi a unei bănci. Primăria nu are nicio legătură: implicarea ei s-a sfârşit odată cu aşezarea pe trotuare a unor culoare, pe care vezi trecând o bicicletă la trei ore. Aici, statutul biciclistului nu e clar precizat. Este el un pieton căruia îi cresc temporar roţi sau conducătorul unui vehicul rutier? Pistele, oricum insuficiente, sunt amenajate pe trotuare, dar toate testele pentru obţinerea permisului de conducere au întrebări însoţite de imagini în care eşti întrebat „cine va pătrunde primul în intersecţie: a. automobilul, b. autobuzul, c. bicicleta?".
V-o spun din proprie experienţă: ca biciclist, nu-ţi vine să mergi pe trotuar. Dintre cele două forme de nesiguranţă la care te poţi expune, o preferi pe cea în care rişti să fii accidentat, decât pe cea în care rişti să accidentezi. Mai degrabă treci cu inima cât un purice pe lângă maşina oprită pe avarii, rugându-te ca şoferul să nu deschidă brusc portiera, decât să te trezeşti pe trotuar cu un copil neatent care-ţi sare în faţă.
Inamicul cel mai mare al biciclistului bucureştean este însă poluarea. Putem legifera cele mai aspre norme antipoluare din lume, cât timp vor exista pe străzi camioane, tractoare şi Dacii din 1983 care aruncă trâmbe de fum cât un combinat chimic, iar nimeni nu le va trage pe dreapta, să verifice nivelul noxelor emise, tot degeaba va fi.
„Cicloteque" oferă deocamdată doar 100 de biciclete şi palide speranţe de mai bine, întrucât aici luptă împotriva unui mod de viaţă. Pentru mulţi bucureşteni, automobilul nu este atât un mijloc de deplasare, cât o vitrină de prezentare a propriei persoane. Aici, eşti ceea ce conduci. Nu veţi găsi o capitală europeană atât de plină de SUV-uri şi de motociclete de mare viteză. Unii se simt împliniţi numai la volanul unui Ford Explorer, iar emulii lui Valentino Rossi doar dacă fac să zbârnâie geamurile unui întreg cartier. În miezul acestui cult, trecerea la bicicletă ar fi privită, în primul rând, ca un eşec personal sau ca o decădere.
Sursa: Evenimentul Zilei
2008-07-25
Bicicliştii clujeni au şi ei Masa CriticăSpre deosebire de noi, timişorenii, la Cluj-Napoca evenimentul Masa Critică se desfăşoară, de ceva timp, cu autorizaţie de la Primărie. Detalii despre ediţia de la sfârşitul lui iulie 2008 a Masa Critică, puteţi citi în articolul din "Cluj Expres" din 25 iulie 2008.
2008-07-25
Bucurestiul pedaleaza pe urmele Parisului
Metropola - Bucurestiul pedaleaza pe urmele Parisului
Pentru inceput, bucurestenii vor avea la dispozitie doar 100 de biciclete.
In luna august se deschide primul centru de inchiriat biciclete din Bucuresti.
Proiectul Cicloteque incepe timid, cu 100 de biciclete si 20 de parcari, dar promite sa se extinda.
Daca in Paris proiectul a fost initiat de municipalitate, in Bucuresti initiativa apartine unui ONG.
Traficul rutier este una dintre marile probleme ale metropolelor din intreaga lume. Multe capitale europene au rezolvat situatia prin incurajarea locuitorilor de a merge pe bicicleta, construind piste speciale si oferind servicii accesibile de inchiriere. In Bucuresti primele piste de bicicleta au fost realizate anul trecut de Primarie. In vara aceasta se infiinteaza, printr-o initiativa privata, primul centru de inchiriere.
Echipament complet de protectie
Pentru inceput, va fi un singur centru, langa Facultatea de Drept. Pe langa o bicicleta simpla, cu frana de picior, biciclistii vor mai primi echipamentul complet de protectie. Inchirierea se va face cu un abonament anual de 100 de lei, la care se adauga taxa de 2 lei pentru fiecare ora de mers cu bicicleta. Pentru studenti preturile sunt reduse la jumatate. Tarifele sunt similare cu cele din proiectul "Velib" din Paris, insa parizienii au la dispozitie peste 20.000 de biciclete, pe care le pot lasa oriunde in oras, pentru ca "statii" se gasesc la fiecare 300 de metri. Francezii au investit 90 milioane de euro in programul lor de inchirieri, dar succesul pe care l-a avut aduce profituri importante atat municipalitatii, cat si firmei care il administreaza.
"Deocamdata un astfel de proiect nu poate fi profitabil"
In Bucuresti initiative de acest gen au venit aproape in totalitate de la asociatii nonprofit, "ajutate" din cand in cand de Primarie sau de firme private. "Cicloteque" e organizat de ONG-ul de mediu "Mai Mult Verde". Cea mai activa asociatie este "Bate saua", care organizeaza de cinci ani manifestatii si proiecte pentru dezvoltarea ciclismului in Bucuresti. Geo, presedintele asociatiei, nu crede ca proiectul "Cicloteque" se poate sustine singur financiar: "Deocamdata un astfel de proiect nu poate fi profitabil. E nevoie de o investitie atat din mediul privat, cat si din partea Primariei".
In forma de acum, proiectul nu este foarte practic: sunt putine biciclete care trebuie aduse in acelasi loc de unde au fost luate. Nici bicicletele chinezesti nu par foarte rezistente, iar Bucurestiul promite mai multe obstacole decat Parisul. Organizatorii mentioneaza insa ca proiectul nu este decat un prim pas pe drumul catre o capitala mai linistita si mai sanatoasa.
Biciclete furate din Franta
3.000 de biciclete "publice" au fost furate din Paris, chiar daca au peste 22 de kilograme. Unele au fost vazute in Romania, langa Brasov. Nici de vandalism nu au scapat: inca 3.000 de biciclete lovite, dezmembrate si agatate de stalpii cu indicatoare din capitala franceza. Cu toate acestea, profiturile au fost suficiente pentru a le repara si inlocui pe toate.
Sursa: Romania Libera
2008-07-24
Ministrul Korodi propune dezvoltarea unor circuite turistice pentru biciclisti
Ministrul Mediului şi Dezvoltării Durabile, Attila Korodi, propune consiliilor judeţene să dezvolte circuite turistice pentru biciclişti, declarând că în ţară vin mulţi turişti străni cu biciclete, dar nu au infrastructură să le şi folosească. Korodi a declarat, azi, la Sfântu Gheorghe, că a discutat cu deputatul Tamas Sandor, candidat UDMR pentru preşedinţia Consiliul Judeţean Covasna, despre posibilitatea ca în cazul în care la conducerea judeţului va ajunge "o echipă bună" să înceapă să dezvolte un proiect la nivel judeţean în care punctele de importanţă turistică, de la izvoare, micile monumente istorice, până la parcurile sau rezervaţiile naturale mici să fie legate de o reţea de drumuri pentru biciclete. "Nu vorbesc aici de piste de biciclete, ci de o hartă, o vizualizare şi o infrastructură minimă alocată acestui mijloc de transport", a explicat Korodi. Potrivit ministrului Mediului, în zonă vin mulţi turişti, inclusiv din străinătate, care aduc cu ei şi bicicletele, dar ca să le poată folosi au nevoie de asigurarea infrastructurii prin legarea punctelor turistice de o reţea de drumuri pentru biciclete. În opinia lui Korodi, prin astfel de reţele s-ar adăuga un plus atracţiei turistice a oraşelor. "Sper ca această metodă să nu fie doar aici (în Covasna - n.r.) abordată, ci în toate judeţele, pentru că este realmente încă un pas prin care ajungem mai aproape de normalitate", a adăugat ministrul Mediului şi Dezvoltării Durabile.
Sursa: http://schi-romania.blogspot.com
2008-07-22In intervalul 24 iulie, ora 12 - 25 iulie, ora 12, in cea mai mare parte a Moldovei, in Maramures si in nordul si estul Transilvaniei vor fi ploi ce pot avea si caracter torential; se vor totaliza cantitati de apa de peste 25-35 l/mp, iar pe arii restranse peste 60-70 l/mp, in special in judetele din nordul tarii.
Sursa: Administraţia Naţională de Meteorologie, www.inmh.ro
2008-07-22
AVERTIZARE METEOROLOGICA - COD PORTOCALIUIn intervalul 22 iulie, ora 18 - 23 iulie, ora 08, in judetele Mehedinti, Gorj, Valcea, Arges, Hunedoara, Sibiu, Alba si Cluj cantitatile de apa vor depasi 50 - 60 l/mp si izolat 80 - 90 l/mp.
COD GALBEN - ATENTIONARE METEOROLOGICA
Incepand de marti, 22 iulie, ora 12 pana miercuri, 23 iulie, ora 12, in sudul Banatului, Oltenia, vestul si nord-vestul Munteniei, cea mai mare parte a Transilvaniei, Maramures si Crisana vor fi ploi, ce pot avea si caracter torential, iar cantitatile de apa vor depasi local 30...35 l/mp.
In dealurile Olteniei, in vestul Carpatilor Meridionali si in zona Muntilor Apuseni se vor totaliza izolat peste 60...70 l/mp.
Observatii: Fenomene asociate instabilitatii atmosferice, respectiv frecvente descarcari electrice, vijelii si pe spatii restranse caderi de grindina se vor semnala in majoritatea regiunilor inca din noaptea de luni spre marti.
Sursa: Administraţia Naţională de Meteorologie, www.inmh.ro
2008-07-03
Cel mai tare campionat de streetball din vestu Romaniei. STREETBALL CLUB 30 in perioada 18,19,20 IULIE 2008 - terenul de baschet - Universitarea de Vest . Inscrierile se fac la nr de tel. 0256 247 878 sau ONLINE pe www.club30.ro .Va asteptam.
[continutul anuntului nu apartine www.cs.tibiscus.ro]
2008-07-03
Aflăm că autorităţile timişorene vor să se apuce de construit piste de biciclete pe str. Brâncoveanu, după ce lucrările care se desfăşoară acum în zonă se vor încheia. Cunoscut fiind "apetitul" Primăriei de a reveni după câteva zile asupra anunţurilor făcute, atunci când este vorba de piste de biciclete, aşteptăm să vedem că lucrările chiar încep. Mai multe detalii puteţi citi în Timiş Expres din 03.07.2008.
2008-07-02
Neatenţia te costă scump. Ştiam asta. Cel mai rău este însă când neatenţia este a altuia iar tu suferi de pe urma ei. Asta i s-a întâmplat ieri unui biciclist din Timişoara, care a intrat în intersecţie de pe drumul cu prioritate şi a fost călcat de un TIR care nu i-a dat prioritate. Norocul omului că a reuşit să sară la timp de pe bicicleta peste care au trecut toate roţile din partea dreaptă a autotrenului. Mai multe detalii puteţi citi în Timiş Expres din 02.07.2008.
2008-07-02
Duminică 6 iulie 2008, Clubul Sportiv Tibiscus vă invită la Pădurea Verde din Timişoara, unde în cadrul RETIM FEST vor fi organizate un concurs de cross-country şi unul de trial. Mai multe detalii puteţi citi pe site-ul nostru sau în Timiş Expres din 02.07.2008.
2008-06-04
Facultatea de Educaţie Fizică şi Sport a Universităţii "Tibiscus" vă invită la cea de-a 3-a ediţie a ADVENTURE WEEK:
Clubul de Turism "Concordia" Lugoj are placerea de a va invita la cea de-a 12-a editie a concursului de cross country "CUPA CONCORDIA"
- Daca crezi ca esti in stare crezi ca poti mai mult, sau pur si simplu vrei sa te intreci pe tine insuti sau in competitie cu alti sportivi, esti binevenit Duminica 8 Iunie 2008 ora 11:00 in vecinatatea satului Poganesti(accesul se face pe DN 68A Lugoj-Deva de la km 9 in dreapta). Vino si aliniaza-te la start alaturi de cei mai buni ciclisti din Romania ai momentului, dar si a celor mai entuziasti iubitori ai Mountain bike-ului.
- Ideea este simpla: Vino , Participa... si Castiga!!!
- Se ofera premii in bani pentru locurile fruntase , componente profesionale, accesorii, suveniruri...
- De peste 11 ani am ajus la o concluzie: merita sa iti incerci puterile si talentul in "Cupa Concordia" pentru ca orice concurent care trece linia de sosire este un castigator, Vino si tu, Fii un castigator!!!
- inscrierile se fac la fata locului pe baza de buletin pentru majori si certificat de nastere pentru minori+ acordul scris al unui parinte minim
- SE RECOMANDA FOLOSIREA ECHIPAMENTULUI DE PROTECTIE!
-nefolosirea echipamentului de protectie se face pe propria raspundere, organizatorii neasumandu-si nici o responsabilitate!
- Vor fi 5 categorii:
ELITE - se recomanda atat seniorilor cat si altor persoane care vor sa atinga nivelul superior al competitiei, totodata fiind in competie cu alti concurenti profesionisti
SENIORI - categorie destinata tuturor seniorilor cu varsta incepand de la 17 ani inclusiv
JUNIORI - categorie destinata tuturor juniorilor cu varsta de pana la 16 ani inclusiv
FETE-JUNIOARE - categorie destinata tuturor fetelor pana la varsta de 16 ani inclusiv
FETE-SENIOARE - categorie destinata tuturor fetelor cu varsta incepand de la 17 ani inclusiv
- NU SE PERCEPE TAXA DE INSCRIERE!!
Traseul are aproximativ 7 km. concursul se va desfasura sub forma de ture dupa cum urmeaza: Elite-4 ture; Seniori-3 ture; Juniori 2 ture; Fete senioare- 2 ture; Fete junioare 1 tura.
Pentru mai multe detalii la telefoanele: 0724.087.485 · 0721.405.133 · 0765.445.131 sau pe pagina clubului
2008-06-04
La invitatia Organizatiei Natiunilor Unite, asociatia “BateSaua sa Priceapa Iapa” va distribui "Borcane cu Aer Curat” bucurestenilor sufocati de poluare, in 5 iunie, in Parcul Carol din Bucuresti. In semn de sprijin pentru conservarea diversitatii biologice si a padurilor, schimbarea atitudinilor fata de problemele de mediu si constientizarea schimbarilor climatice, asociatia doreste sa transmita un salut Parcului National Muntii Macinului si Parcului Natural Muntii Maramuresului.
Pentru toti cei care vor sa iasa la plimbare cu bicicleta in Parcul Carol, iata cateva mesaje clare:
- “mersul pe doua roti insanatoseste, mersul pe patru roti imbolnaveste!”
- “pentru sanatatea voastra, evitati consumul de carburanti”
AGENDA
Ziua Mondiala a Mediului, 5 iunie 2008 - “Green Hours”, Calea Victoriei 122 si Parcul Carol
Partea 1: Green Hours, Calea Victoriei 122
11:00- 11:10 Cuvant de deschidere: Jan Sorensen, Coordonator Rezident al ONU in Romania
11:10-11:20 Prezentarea prioritatilor Parlamentului European in domeniul Mediului, Raluca Huluban (PR officer, Biroul de Informare al Parlamentului European in Romania)
11:20- 11:35 Prezentare a Parcului National Muntii Macinului: discutii interactive cu echipa parcului
11:35- 11:50 Muzica traditionala din zona Dobrogei
11:50-12:30 Concert Ada Milea si Bobo (Bogdan Burlaceanu)
12:30-12:45 Prezentare a Parcului Natural Muntii Maramuresului: discutii interactive cu echipa parcului
12:45-13:00 Muzica traditionala din zona Maramuresului
13:00- 13:15 Prezentarea “Hartii Verzi” a Bucurestiului: Calin Colacel (Good Art of Noon)
13:15- 14:15 Concert Berty Barbera si Nicu Patoi
Partea a 2-a: Parcul Carol (locatia: la lac, langa pod)
Informare publica pe probleme de mediu; intrebari si concursuri adresate publicului; momente artistice dedicate mediului, in prezenta Excelentei Sale, domnul Robin Barnett, ambasadorul britanic in Romania.
16:00-16:15 Lansarea muzeului obiectelor din materiale reciclabile
16:15-16:35 Piesa de teatru pe teme ecologice
16:35-17:10 Concurs de intrebari si raspunsuri pentru copii, pe teme ecologice
17:10-17:30 Muzica populara din Dobrogea si Maramures
17:30-18:00 Prezentare costume din materiale reciclabile
Programul Natiunilor Unite pentru Dezvoltare in Romania, Centrul de Informare al Natiunilor Unite in Romania si partenerii, au deosebita placere de a va invita sa luati parte la celebrarea Zilei Mondiale a Mediului, joi 5 iunie 2008 in Bucuresti.
Evenimentul va incepe la orele 11:00 la clubul ‘Green Hours’, Calea Victoriei 122 si va continua in Parcul Carol dupa-amiaza, de la orele 16:00.
Agenda acestei zile promoveaza conservarea diversitatii biologice si a padurilor, schimbarea atitudinilor fata de problemele de mediu si constientizarea schimbarilor climatice de asemenea si parteneriatele pentru un mediu curat si mai sanatos.
Ziua Mondiala a Mediului, sarbatorita anual in intreaga lume la data de 5 iunie, este un important prilej cu ocazia caruia Natiunile Unite intentioneaza sa ridice nivelul de constientizare a problemelor legate de mediu si sa atraga atentia si suportul clasei politice asupra importantei lor.
2008-06-04
Asociatia turistica sportiva civica si ecologista CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN) ne anunta:
Ziua Mediului 2008 la Cluj-Napoca:
O noua editie a "MARSULUI BICICLISTILOR", lansarea campaniei VELORUTIA si alte actiuni pentru mediu si transport durabil organizate de CCN
Joi 5 iunie 2008, cu ocazia "ZILEI MEDIULUI", Clubul de Cicloturism NAPOCA desfasoara la Cluj-Napoca o noua serie de actiuni pentru promovarea utilizarii bicicletei ca mijloc de transport in mediul urban.
Principala actiune o EDITIE SPECIALA A MARSULUI BICICLISTILOR CLUJENI:
Intalnirea participantilor va fi la ora 17:30 in Skate Park-ul de langa Palatul Telefoanelor ( parcul I.L.Caragiale). Procesiunea este autorizata de Primarie si de Politie. Pornirea coloanei va fi la ora 18:00, traseul fiind: Skate Parc - str. Regele Ferdinand - str. Memorandumului - str. Petru Maior - p-ta Lucian Blaga - str. Napoca - bd. Eroilor - p-ra Avram Iancu - Calea Dorobantilor - Piata Marasti - bd. 21 Decembrie 1989 - str. Cuza Voda - str. I. Popescu-Voitesti - p-ta Mihai Viteazu - str. George Baritiu - Splaiul Independentei - str. George Cosbuc - str. Iuliu Hossu - str. Emil Isac - str. O. Petrovici - Skate Park.
Scopul acestei procesiuni biciclistice este marcarea Zilei Mediului, manifestarea grijii fata de situatia protectiei mediului si transportului durabil in general si in Cluj-Napoca in particular, dorinta de a vedea realizate infrastructuri adecvate pentru circulatia bicicletelor si un mai mare grad de utilizarea bicicletei si altor forme de transport putin / deloc poluant in oras.
Activitatile CCN de Ziua Mediului vor mai include:
- lansarea campaniei "VELORUTIA LA CLUJ"
- o noua actiune de documentare privind starea amenajarilor deja existente pentru biciclisti in Cluj ( parcaje si rastele pt biciclete, cele trei segmente de pista pentru biciclete....)
- o tura de documentare pe o serie de viitoare trasee de cai de comunicatie pentru biciclisti ( propuse de CCN inca din 2005 si recent acceptate verbal de Primarie, urmand a se intocmi documentatiile pentru realizarea lor practica in viitorul apropiat) - depunerea la Primarie a unei noi serii de liste de semnaturi de sustinre a petitiei "APEL catre autoritatile locale pentru promovarea utilizarii bicicletei ca mijloc de transport in Cluj-Napoca" ( in 22 aprilie am depus o prima serie de 1300 semnaturi....)
2008-06-02
Iti este prea cald vara asta??? incaleca pe bicicleta si fa-ti vant!!!
“Schimbarea climei sta in puterea ta"
Schimbarea climei este o problema importanta, care ne priveste pe toti. Aceasta ne afecteaza atmosfera, mediul si chiar viata. Incetinirea schimbarilor climatice este realizabila prin implicarea a cat mai multor persoane in lupta impotriva schimbarilor climei la nivel global. Pe 8 iunie 2008, imediat dupa Ziua Mondiala a Mediului, campania europeana “Schimbarea climei sta in puterea ta”se va lansa printr-un concurs de biciclete. Evenimentul isi propune sa atraga atentia asupra poluarii produse de traficul intens din marile orase (conform studiilor, 75% din poluarea din Bucuresti este produsa de trafic).
Lansarea campaniei va debuta cu organizarea unui lant de biciclete, urmat de competitia biciclistilor amatori, in zona parcului Herastrau (conform programului alaturat).
Evenimentul se bucura de sprijinul Asociatiei "Bate Saua sa Priceapa Iapa" si va fi sponsorizat de Electrolux Romania.
Va invitam sa participati la evenimentul nostru si sa va alaturati biciclistilor in lupta pentru un aer mai curat.
La finalul evenimentului Ambasadorii campaniei: Dr. Elena Cordoneanu (Meteorolog), GeoBateSaua (Presedinte Asociatia "Bate Saua" ) si Carmen Georgescu, Communication &Marketing Manager / Electrolux Romania) vor inmana premiile castigatorilor si vor fi disponibili pentru a transmite mesajul lor de implicare in lupta impotriva schimbarii climei.
Asociatia "BateSaua sa Priceapa Iapa" doreste sa formeze un Lant de Biciclete (simbolul unirii in lupta comuna impotriva transportului motorizat) cu care sa legam hidra cu un milion de capete: AUTOMOBILUL! Fiecare bicicleta este o veriga foarte importanta, firava atunci cand este folosita individual, dar foarte puternica atunci cand face parte dintr-un lant!!! Invitam toti biciclistii din Bucuresti sa vina sa impleteasca un lant cu noi, pentru a imobiliza hidra cu milioane de capete, automobilul: care se strecoara sau da navala in toate colturile si cotloanele spatiului nostru vital.
Ne vom alinia in sir indian si vom pedala incet pe traseul pre-stabilit, astfel incat aliniamentul nostru sa devina vizibil.
Vom numara cate "verigi" are lantul si cati metri va masura!
2008-06-02
http://www.realitatea.net/autoritatile-vor-sa-construiasca-o-pista-pentru-biciclete-din-localitatea-2-mai-pana-in-bulgaria_171847.html
Autorităţile vor să construiască o pistă pentru biciclete din localitatea 2 Mai până în Bulgaria
Turiştii veniţi pe litoral vor putea pedala din localitatea constănţeană 2 Mai până în Bulgaria. Autorităţile locale vor să construiască o pistă comună care să facă legătura între satul 2 Mai şi oraşul Shabla din Bulgaria.
Proiectul ar putea fi gata anul viitor şi va costa 500.000 de euro, din fonduri europene, dar vor fi folosiţi şi bani din bugetul Consiliului Local Limanu.
Pista pentru pietoni şi biciclisti dintre localităţile 2 Mai din România şi Shabla din Bulgaria va fi construită din această vară. Ideea proiectului comun a avut-o primarul localităţii constănţene Limanu. Proiectul ar veni însă şi în ajutorul localnicilor din 2 Mai, pentru care bicicleta este mijlocul de transport de bază.
Pista de bicicletă dar şi cea pietonală vor avea ca punct de pornire localitatea 2 Mai şi va fi paralelă cu Aleea Actorilor, aproape de malul mării. Va ocoli unitatea militară din zonă şi va reveni apoi pe faleză până în Vama Veche.
Partea română va avea responsabilitatea amenajării a cinci kilometri de pistă, adică până la punctul de trecere a frontierei în Bulgaria. Restul revine vecinilor bulgari.
Sursa: Realitatea TV
2008-05-31
McDonald's Streetball Tour, 7-8 iunie 2008
În organizarea Sport Image Group, a Direcţiei Judeţene de Sport şi a Inspectoratului Şcolar Judeţean, iubitorii timişoreni de baschet vor putea participa la ediţia 2008 a cunoscutului concurs, dacă sunt organizaţi în echipe de 3+1, dintre care cel mult un jucători profesionist. Pentru detalii - 021 211 66 33, 021 211 66 34, evenimente@sportimage.ro.
2008-05-31
http://citynews.ro/Concurs-scolar-pe-bicicleta+9635
Concurs scolar pe bicicleta
Inspectoratul de Politie al Judetului Cluj, prin Compartimentul de Analiza si Prevenire a Criminalitatii si Serviciul Politiei Rutiere, cu sprijinul Inspectoratului Scolar Judetean Cluj, organizeaza astazi faza judeteana a Concursului „Educatie rutiera - Educatie pentru viata".
La Scoala "Simion Barnutiu" de pe Calea Dorobantilor, 24 de elevi de gimnaziu se intrec in indemanare dar si in cunostinte privind regulile de circulatie. Cate patru elevi din fiecare dintre orasele din judet, cate doi baieti si doua fete, din fiecare clasa gimnaziala, au sustinut in cursul diminetii proba scrisa teoretica, iar in aceste momente se intrec pe circuitul special amenajat in curtea scolii, pe bicicleta.
Fiecare echipa din Campia Turzii, Turda, Gherla, Huedin, Dej si Cluj-Napoca a venit insotita de profesorul coordonator si de un politist de la serviciul rutier din oras.
Echipa castigatoare va participa la urmatoarea etapa, faza nationala a concursului.
2008-05-30
Premierul Călin Popescu Tăriceanu a ajuns astăzi la serviciu pe două roţi. Nu este vorba despre mai vechea sa pasiune, motocicleta. Vineri, şeful Executivului şi-a început ziua cu puţin sport şi s-a urcat pe bicicletă şi a pedalat până la serviciu. E drept că traficul din Capitală i-a cam dat ceva bătaie de cap, dar până la urmă, Călin Popescu Tăriceanu a recunoscut că bicicleta poate fi o soluţie pentru a scăpa de aglomeraţia de pe şosele.
Premierul a recurs la acest mijloc de deplasare pentru a le demonstra bucureştenilor că pot renunţa din când în când la maşini, atât pentru a proteja mediul, cât şi pentru a scăpa de blocajele din trafic.
Sursa: Antena 3
2008-05-28
Infiintat in 1994, Clubul TURISTOR din Iasi este custodele Rezervatiei "Locul Fosilifer Dealul Repedea" si, conform Statutului, promoveaza ideea de turism pentru tineret prin participarea la actiuni specializate: concursuri de profil, actiuni ecologice, activitati speologice si speo-alpine. Avand 3 sectii principale de activitate (Turism, Ecologie si protectia mediului, Cicloturism), TURISTOR organizeaza anual un numar de manifestari, concursuri sau actiuni, dintre care mentionam: "Parada Biciclistilor pentru Mediu", "Actiunea de Ecologizare: Repedea - O Mostenire Curata"", Concursul de cicloturism "Pe Roti Verzi", Concursul de maraton ciclistic "Tur de Iasi". Acestea se adauga drumetiilor montane traditionale care se adreseaza iubitorilor unui stil de viata sanatos, care se desfasoara de 4 ori pe an.
In perioada 7 - 8 iunie 2008 TURISTOR organizeaza a-IX-a editie a Concursului de cicloturism "Pe Roti Verzi", care se desfasoara in Padurea Barnova - Repedea si este o competitie de tip "open", care se adreseaza atat amatorilor de mountain bike, cat si sportivilor legitimati la organizatii de profil din tara. Pentru cei interesati, va trimitem in atasament desfasuratorul si regulamentul concursului.
Premiile (in bani) pentru cei 6 castigatori vor proveni din sponsorizarile partenerilor si colaboratorilor Clubului. In acest sens, contam pe sprijinul dvs in calitate de membri ai Asociatiei in vederea identificarii de potentiali sponsori care sa contribuie prin mijloace proprii la buna desfasurare a acestui eveniment. De asemenea, suntem convinsi de
faptul ca si dintre membrii A.P.T.I. vor fi interesati care sa fie alaturi de noul membru al Asociatiei, in cadrul unei activitati inscrise in calendarul sportiv al Directiei pentru Sport a Judetului Iasi.
Pentru detalii si informatii suplimentare, va rugam sa va adresati Presedintelui TURISTOR, dl Valeriu Cernei - 0726 794 434
2008-05-27
*Masa Critică, pentru sănătate* *« Critical Mass Riding »*
Bistriţenii vor şi ei să se opună dominaţiei automobilului Poluarea este una dintre marile probleme cu care se confruntă planeta noastră. Un grup de câţiva bistriţeni şi-au pus în cap să schimbe, în măsura posibilităţilor lor, această problemă. Işi spun *Masa Critică Bistriţa*, *nu * sunt o organizaţie, *nu* au vreun lider si nici *nu * cer nimic,doar militează pentru un trai mai puţin poluant.
Masa Critică este doar o plimbare cu bicicletele, care are loc de obicei in ultima zi de vineri a fiecărei luni, în mai multe oraşe de pe glob. Nu are niciun mesaj oficial, deşi este inţeleasă ca un efort de promovare a mijloacelor alternative de transport, cele nepoluante.
Filozofia generală este exprimată de sloganul „*Noi nu blocăm traficul, noi facem parte din el*", iar scopul este acela de a se opune dominatiei automobilului asupra culturii urbane.
*Cei care doresc să ni se alăture sunt aşteptaţi Vineri 30 Mai 2008, ora 18.00 în jurul* *foişorului din Parcul Central [Bistrita] pentru o plimbare de circa o oră pe strazile din oraş. *
*MERSUL PE DOUĂ ROŢI ÎNSĂNĂTOŞEŞTE !*
*MERSUL PE PATRU ROŢI ÎMBOLNĂVEŞTE !*
2008-05-27
VICEPRESEDINTELE PARLAMENTULUI GERMAN PE BICICLETA IN ROMANIA TESTAND VIITORUL TRASEU CICLOTURISTIC AL DUNARII ALATURI DE CCN
Clubul de Cicloturism NAPOCA a organizat saptamana trecuta in judetul Mehedinti, pe Clisura Dunarii, un eveniment de promovare a viitorului Traseu Cicloturistic al Dunarii in Romania (DCR), constand intr-o tura cicloturistica la care au participat si un grup de oficiali germani incluzandu-i pe vicepresedintele Bundestag-ului, d-na Susanne Kastner, si consulul Germaniei la Timisoara, Rolf Maruhn.
Cei 30 de kilometri de traseu, intre Dubova si Orsova, au fost parcursi de grupul de 36 de biciclisti din Germania, Serbia si Romania, sub indrumarea reprezentantilor Clubului de Cicloturism NAPOCA si Federatiei Biciclistilor din Romania (FBR) cu opriri de vizitare a diverselor obiective turistice (precum Cazanele Mici, Manastirea Mraconia, Capul lui Decebal) si a fost urmata de deplasarea la Baile Herculane.
Oficialii germani au apreciat potentialul natural si cultural foarte ridicat al zonei si au exprimat interesul mare pentru cicloturismul pe axa DUnarii, dar au si constatat si situatia precara a drumurilor si a unei parti din infrastructura turistica si lipsa de facilitati pentru biciclisti.
D-na Susanne Kastner, care este si presedinte al Forumului Romano-German si a grupului parlamentar de prietenie germano-romana, si-a exprimat dorinta de a vedea Traseul Cicloturistic al Dunarii implementat cu succes si in Romania si de a-l parcurge personal pe bicicleta pana pe litoralul Marii Negre.
Tura de documentare si prezentare a fost organizata de CCN cu sprijinul financiar al Guvernului Germaniei / BMZ prin Societatea Germana pentru Cooperare Tehnica (GTZ) si s-a bucurat de sustinere din partea Institutiei Prefectului si Consiliului Judetean Mehedinti, politiei rutiere si autoritatilor locale de pe parcurs.
INFORMATII DE FOND:
Traseul Cicloturistic al Dunarii (DCR) reprezinta partea estica din magistrala cicloturistica transeuropeana EuroVelo nr.6 din cadrul retelei europene EuroVelo, initiate de Federatia Europeana a Biciclistilor (ECF) la care CCN este afiliat ( Detalii pe www.EuroVelo.org si www.ecf.com ). DCR este deja implementat in Germania, Austria, Slovacia, Ungaria si Croatia si in curs de realizare in Serbia, Romania si Bulgaria.
In Romania, proiectul DCR este coordonat de Clubul de Cicloturism NAPOCA (CCN) si implementat in colaborare cu organizatiile Bike Attack Resita si Prietenii Naturii Sibiu cu sprijinul financiar al Ministerului Federal German pentru Cooperare Economica si Dezvoltare (BMZ) prin Societatea Germana pentru Cooperare Tehnica (GTZ).
CCN militeaza pentru un om sanatos intr-un mediu sanatos, rezultand o dezvoltare durabila a societatii. In acest sens, CCN actioneaza in patru domenii importante si complementare: Promovarea bicicletei; sporturi montane; protectia mediului si cunoasterea si dezvoltarea durabila a zonei montane; promovarea tineretului si dezvoltarea societatii civile.
2008-05-26
Joint Adventure este un nou mod de a calatori, de a explora, de a invata si mai ales de a comunica mai bine cu ceilalti. Captiveaza si inpira tocmai pentru ca te aduce in mijlocul naturii, iti arata de ce sa pretuiesti munca in echipa si te ajuta sa intelegi valoarea lucrului bine facut. Urmareste programele noastre si alatura-te noua.
Stapanii Inelelor
Descrierea pogramului:
Programul cuprinde in principal activitati outdoor si se va desfasura in mijlocul naturii. Relaxarea, jocul, distractia si aventura vor fi pe primul loc, asigurand cea mai potrivita atmosfera de relaxare.
Participantii se vor simti plini de energie, increzatori si motivati si vor ramane cu un sentiment pozitiv.
Recomandare: recomandam acest program persoanelor peste 18 ani, cu o buna forma fizica.
Durata programului: weekend, 20 - 22 iunie.
Numar de persoane: 14 persoane.
Descrierea programului:
Vineri:
o sosirea participantilor
o prezentari, icebreakers
o cina
Sambata:
o Offroad cu ATV-urile pe munte - diferenta de nivel - 300 m - 3 h
o Picnic la iarba verde cu produse locale - 2h
o Giant Football - joc de fotbal cu o minge imensa. Activitate fizica ce stimuleaza spiritul de competitie - 2h
o Foc de tabara, jocuri
Duminica:
o Traseu cu caruta trasa de cai si drumetie pe munte - 3 h
o Pranz
Locatie: Moeciu de Sus - jud. Brasov - Cabana Bradul. Localitatea aflata la poalele muntelui Bucegi, ofera un cadru perfect pentru desfasurarea activitatilor de aventura.
Pret: 590 RON / persoana - grup de 14 persoane. Pretul include cazare doua nopti la Cabana Bradul Moeciu de Sus (http://moeciudesus.ro/pensiunea-cabana-bradul-2440.htm), mesele aferente serii de vineri, zilei de sambata si de duminica, costurile activitatilor enumerate mai sus. Pretul nu contine cheltuieli de transport, alte cheltuieli personale.
Pentru mai multe detalii va invitam sa sa ne vizitati pe www.jointadventure.ro si sa ne contactati la: Mobil: +40 (0) 722 365181 +40 (0) 722 190002 sau contact@jointadventure.ro
2008-05-26
Muntii Piatra Craiului-Iezer/Papusa-Fagaras Est., 26 mai 2008
Carpathian Adventure - Aventura Carpatica
Este o cursa clasica de 3 zile, care are menirea de a strange oamenii la un loc pentru a fi provocati prin numeroase discipline outdoor si de a admira frumusetea naturala si salbaticia Romaniei.
Mai sunt 5 zile pana la inscrierile avantajoase la competitia Carpathian Adventure 2008, ce va avea loc in perioada 6-10 August 2008 in Muntii Piatra Craiului-Iezer/Papusa-Fagaras Est.
Echipele interesate, formate din 4 membrii mixte (fete si baieti) se pot inscrie prin formularul de inscriere de pe site-ul www.carpathianadventure.ro. Aventura incepe prin pregatirile preliminare ale echipelor!
Pentru detalii: Samaj (Gyorgy) Imola, office@carpathianadventure.ro, http://www.carpathianadventure.ro
2008-05-26
O semnalare de bicicleta furata recent in Tg.Mures si care ar putea sa apara in alte orase. Cine o observa ca fiind folosita de cineva sau pusa in vanzare, sa dea de stire pagubasului...
MTK MAGELLAN CRATER FURAT DIN TG MURES LANGA PALATUL PRIMARIEI
Relatii la Climbing-Experience Proffessional Mountain Guides Service, www.climbing-experience.net, Phone: +40745512127, Levente R. Lokody
2008-05-21
Confirmari privind faptul ca mai multe puncte de trecere a frontierei, deschise traficului international, la granita Romaniei cu Ucraina, nu functioneaza sau functioneaza dar nu si pentru biciclisti... Informatie care nu rezulta din site-urile oficiale ale Politiei de Frontiera...
Deci bine de stiut pentru cine isi planifica ture si subiect de lobhy catre autoritati ca sa rezolve problema...
Informatii de la Caliman CLub Bistrita pe tema trecerii cu bicicleta prin PTF Sighetul Marmatiei respectiv PTF Halmeu
Last October I wanted to do the same with a friend from London (crossing the bridge from Sighet to Ukraine in order to do a mtb tour from Maramures to Bucovina trough Ukrainian Carpathians)
The bridge was closed and the train not running. Politia de frontiera Sighet was very kind and helped us by calling their colleagues in Halmeu and asking them to help us to cross that border by bicycles. We got to Halmeu, the Romanian police officer on duty was informed about us and let us go. But when we met the first regular Ukrainian solder with the Kalashnikov (we not even got to the officers) we were stopped and not let to go further. The Romanian officer start talking with the soldier telling that his boss let us go and that he is not going to accept us back. Then they start arguing and negotiating in Russian language and after a while the UA soldier become a bit more understandable and finally he stopped a van and ordered (this is the exact word, ordered) to the driver to take us in his van. And so we crossed the border. Maybe you can do the same, find a nice Ukrainian man with a van (they are a lot waiting to cross the border in order to sell in RO gas and diesel) and ask him to take you and your bike in his van while you go over UA's check point. Once that you are on Romanian side you can go out with the bike because on our side bicycles are accepted.
2008-05-20
INVITATIE la proiectie de imagini cicloturistice RETOSPECTIVA BIKE ROMANIA 2000 - 2002
Clubul de Cicloturism NAPOCA va invita azi, marti 20 mai 2008, de la ora 20:00, la Casa de Cultura a Studentilor Cluj-Napoca ( et.II sala 22) la o proiectie de imagini pe teme cicloturistice.
Este o retrospectiva foto a editiilor din 2000, 2001 si 2002 a traditionalei ture "Bike Romania" pe care Clubul de Cicloturism NAPOCA (CCN) o organizeaza anual in colaborare cu Uniunea Generala a Biciclistilor din Germania (ADFC), alegand in fiecare an o alta zona din Romania, pentru a fi investigata, prezentata si testata din punct de vedere cicloturistic.
Proiectia se face ca de obicei la invitatia si cu sprijinul Cercului de Turism Montan "Ochiul Muntelui" al Casei de Cultura a Studentilor Cluj-Napoca.
2008-05-09
Ziua Pamantului 2008 la Cluj-Napoca:
EDITIE SPECIALA A "MARSULUI BICICLISTILOR" SI DEPUNEREA LA PRIMARIE A UNEI PETITII CU 1300 SEMNATURI vizand facilitati pentru biciclisti
Marti 22 Aprilie 2008, cu ocazia "ZILEI PAMANTULUI", Clubul de Cicloturism NAPOCA desfasoara la Cluj-Napoca o noua serie de actiuni pentru promovarea utilizarii bicicletei ca mijloc de transport in mediul urban.
Activitatile includ:
1. De la ora 16:00 - Tura pe biciclete a unor membri CCN in zona centrala a orasului pentru documentarea starii amenajarilor deja existente pentru biciclisti (fotografiere stare piste pentru biciclete, rastele pt biciclete etc.)
2. De la ora 17:00 - Tura pe biciclete a unor membri CCN, cu rol de documentare, pe viitoarele trasee de cai de comunicatie pentru biciclisti ce urmeaza a fi realizate in perioada urmatoare in Cluj (astfel cum au fost conevenite in intalnirea de lucru avuta de CCN la Primarie in 21.04.2008).
3. De la ora 18:00 - Editie speciala a MARSULUI BICICLISTILOR CLUJENI. Intalnirea este pe platoul din fata Salii Sporturilor. La ora 18:30 coloana de biciclisti pleaca spre Primarie, unde se face o pauza pentru predarea unei petitii catre autoritatile locale, continuand apoi marsul. Actiunea este autorizata de Primarie si Politie si este organizata in parteneriat cu www.reactieinlant.ro si sprijinita de BCC Cluj-Napoca.
4. Depunerea la Primarie, cu ocazia marsului, a petitiei "APEL catre autoritatile locale pentru promovarea utilizarii bicicletei ca mijloc de transport in Cluj-Napoca" insotit de un teanc de tabele de semnaturi de sustinere de la peste 1300 de clujeni. Apelul a fost lansat de Clubul de Cicloturism NAPOCA cu ocazia Saptamanii Europene a Mobilitatii in septembrie 2007 si este redat in ANEXA. Actiunile de strangere de semnaturi vor continua si pe viitor.
ANEXA - APEL - petitie lansata de CCN in 21.09.2007 catre autoritatile locale clujene pe tema promovarii bicicletei si semnat pana acum de peste 1300 de clujeni. A P E L catre autoritatile locale pentru promovarea utilizarii bicicletei ca mijloc de transport in Cluj-Napoca
Noi, cetateni ai municipiului Cluj-Napoca,
dorind sa avem un oras cu mai putina aglomeratie, praf, zgomot si gaze de esapament, in care sa iti faca placere sa traiesti si sa te deplasezi,
vazand ca traficul auto a atins o intensitate ce afecteaza negativ deplasarea in oras, activitatile economice, sociale si culturale,
stiind ca exista solutii alternative, dar vazand ca multe par a fi neintelese sau prea mult amanate sau aplicate inadecvat si ca nu exista o strategie coerenta in acest domeniu,
considerand ca bicicleta este o parte a solutiei, fiind un vehicul ecologic, eficient energetic, suficient de comod si rapid, care ocupa putin spatiu, nu face zgomot, nu emite noxe si are un efect benefic asupra sanatatii celor care il folosesc in mod regulat,
SOLICITAM
autoritatilor locale:
1. Realizarea unei retele coerente de piste si alte cai de comunicatie specifice pentru biciclete in intregul oras. Dar nu oricum, ci:
- de calitate adecvata (de exemplu respectand latimea de minim 1,50 metri pe sens, marcare si semaforizare corespunzatoare, ridicarea masinilor care le blocheaza etc.)
- care sa nu ia din putinul spatiu ce a mai ramas pietonilor sau din spatiile verzi (ci din cele folosite acum de masini sau ocupate cu panouri publicitare, tonete etc.)
- care sa se realizeze acolo unde este cea mai mare nevoie de ele, nu unde e mai usor sau ieftin (trebuind sa se inceapa prin interconectarea zonelor de maxim interes, cum sunt zona centrala, principalele cartiere, zonele comerciale si de agrement, marile unitati de invatamant si industriale).
2. Realizarea de rastele si alte facilitati adecvate de parcare in siguranta a bicicletelor (in toate zonele de interes public, precum si in cartierele de blocuri, campusurile universitare si alte zone unde parcarea lor in siguranta este acum o mare problema);
3. Asigurarea pe viitor in mod gradat a intermodalitatii de transport (posibilitatea de a lua bicicleta in / pe mijloacele de transport in comun).
4. Deschiderea pentru traficul bicicletelor in ambele sensuri pe strazile care au la ora actuala regim de sens unic si exceptarea bicicletelor de la alte restrictii de circulatie sau stationare impuse pentru vehicule, cum sunt benzile rezervate pentru transportul in comun sau aleile si strazile pietonale.
5. Luarea altor masuri de promovare a mersului pe bicicleta, precum si mersului pe jos si a transportului in comun.
6. Descurajarea utilizarii autoturismelor, extinderea zonelor pietonale, implementarea adecvata a regulilor de aprovizionare si acces pentru traficul greu, degajarea trotuarelor si spatiilor verzi de autovehicule si constructii si redarea, catre cetateni, a spatiului public.
2008-05-01
"Liman Bikes Race" - ediþia a II-a
LIMAN Bike Race - 04 MAI 2008
Primaria Lugoj, in colaborare cu Primaria Tomesti, organizeaza in data de 4 mai 2008 editia a II-a a concursului Liman Bike Race. Concursul va avea 3 categorii de participanti, o lungime de 30km cu 3 puncte de control si se va desfasura in binecunoscutul complexul turistic Valea lui Liman. Programul concursului incepe cu recunoasterea traseului sambata 03 mai, urmand ca duminica, 04 mai, intre orele 9-10.45 sa aiba loc inscrierile. Concursul propriu-zis va incepe la orele 11.
Premiul cel mare este o bicicleta Mountain Bike.
Pentru mai multe detalii, va rugam sa contactati pe Alin la 0723.170-255
Informatiile au fost preluate de aici.
2008-04-21
In intervalul 21 aprilie, ora 23 - 22 aprilie, ora 21, instabilitatea atmosferica se va accentua treptat in majoritatea zonelor, la inceput in cele din
vestul, centrul si nordul tarii, apoi in cursul zilei de marti si in sud si sud-est. Vor fi averse, frecvente descarcari electrice, izolat grindina si
intensificari de scurta durata ale vantului ce pot lua aspect de vijelie. In judetele Maramures, Bistrita-Nasaud, Salaj, Cluj, Mures, Harghita si Suceava, precum si in zona de munte a judetelor Alba, Bihor, Hunedoara, Gorj, Neamt si Bacau se vor totaliza cantitati de apa intre 25 si 45 l/mp.
Sursa: Administraţia Naţională de Meteorologie, www.inmh.ro
2008-04-14
Primul mars al biciclistilor clujeni a avut loc acum 10 ani, mai precis in mai 1998, organizat de Clubul de Cicloturism NAPOCA in cadrul unei serii mai largi de actiuni in proiectul "Pro Velo 1998":
Asociatia turistica sportiva si ecologista CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA"
COMUNICAT DE PRESA - 10.05.1998
PRO VELO '98
PARADA-DEMONSTRATIE DE BICICLETE SI ALTE MIJLOACE DE TRANSPORT NEPOLUANTE
Duminica, 10 mai 1998 a avut loc o manifestare publica pentru promovarea bicicletei, avand multe aspecte de premiera in România: PRO VELO '98.
Actiunea a fost organizata de Clubul de Cicloturism "Napoca", in cooperare cu Clubul Ecologic "Transilvania" si Clubul "Hobby-Bike", cu sprijinul Directiei pentru Tineret si Sport a Judetului Cluj - Biroul pentru Tineret, sub egida Federatiei Europene a Biciclistilor (ECF).
Manifestarile au cuprins:
• Distribuire de publicatii pe tema bicicletei si ocrotirii mediului, lansarea unui apel catre autoritatile publice pentru acordarea de facilitati pentru biciclisti;
• Demonstratie-concurs de trial (acrobatie pe biciclete), skate-board-uri si patine cu rotile in piata Avram Iancu;
• Parada / defilare / demonstratie a biciclistilor prin zona centrala a municipiului Cluj-Napoca: doua ture in circuit pe itinerariul Piata Avram Iancu - bd. 21 Decembrie - P-ta Unirii - str. Memorandumului - Primarie - str. P. Maior - P-ta Lucian Blaga - str. Napoca - p-ta Unirii - bd. Eroilor - P-ta Avram Iancu, intre orele 14:00 - 15:00, cu scopul sensibilizarii opiniei publice la problemele biciclistilor si protectia mediului.
• Toti participantii (peste 100) au primit diplome de participare si pliante si afise. Au fost premiati 30 dintre ei cu reviste, postere si tricouri Pro Velo.
Actiunea ProVelo'98 se inscrie in programul ProVelo - campanie de promovare a bicicletei si transportului durabil, derulata de Clubul de Cicloturism "Napoca" in cooperare cu alte organizatii, sub egida Federatiei Europene a Biciclistilor.
ANEXA
Apelul lansat catre autoritatile locale in mai 1998, la care am strans si depus la Primarie un mare numar de samnaturi din partea publicului
A P E L
catre autoritatile locale pentru promovarea bicicletei si altor solutii pentru un transport durabil in municipiul Cluj-Napoca
Noi, cetateni ai municipiului Cluj-Napoca,
dorind sa avem un oras curat, fara noxe si poluare fonica, cu un mediu sanatos,
vazand ca traficul auto a atins, in special in zona centrala, o intensitate ce afecteaza negativ deplasarea in oras, activitatile economice, sociale si culturale,
considerand ca prin continuarea actualei stari de fapt se pune in pericol sanatatea publica, siguranta pietonilor si biciclistilor, conservarea monumentelor istorice si atractivitatea urbei noastre din punct de vedere cultural si turistic,
afland ca exista initiative si actiuni ce vizeaza identificarea si promovarea de alternative la traficul auto si solutii de transport durabil in municipiul Cluj-Napoca,
SOLICITAM
autoritatilor locale:
1. Luarea de masuri urgente pentru degajarea trotuarelor si spatiilor verzi de autovehiculele parcate abuziv, implementarea regulilor de aprovizionare si a traficului greu in municipiul nostru, precum si redarea, catre cetateni, a spatiului public ocupat excesiv si adesea abuziv cu tonete, garaje etc., atat in centru cat si in cartierele orasului;
2. Crearea de piste sau benzi de biciclete, cu marcaj si semaforizare corespunzatoare, deschiderea strazilor cu sens unic pentru traficul de biciclete pe contrasens, realizarea de parcaje si alte facilitati pentru biciclete, abolirea interdictiilor si promovarea altor facilitati, conform solutiilor deja identificate;
3. Urgentarea lucrarilor in curs, definitivarea si promovarea celor in faza conceptuala si identificarea de noi posibilitati de fluidizare a traficului si promovare a solutiilor alternative de transport: semafoizare inteligenta, pasaje sub si supradenivelate, parcaje subterane, promovarea transportului in comun, crearea de zone pietonale, realizarea de artere de evitare a cetrului si de sosele de centura pentru ocolirea orasului nostru de catre traficul auto de tranzit.
Cluj-Napoca, 10 mai 1998
2008-04-14
Paris - Pekin via Bucuresti pe bicicleta: http://www.velorutia.ro/blog/ - ne comunica colegii noştri de la "Bateti Saua".
2008-04-11
Ecouri din presa favorabile bicicletei
Primim de la colegii noştri de la Asociaţia Bate Şaua Să Priceapă Iapa din Bucureşti următorul material.
2008-04-11
Miercuri 9 aprilie 2007, directorul executiv al Clubului de Cicloturism Napoca şi preşedinte al Federaţiei Bicicliştilor din România, dr. Radu Mititeanu, a fost prezent la Radio Cluj in direct timp de circa o ora pe teme de bicicleta ca mijloc de transport in oras in general si despre circulatul cu bicicleta in Cluj la concret. Emisiunea o puteti asculta inregistrata pe Internet pe blogul lui Adi Dohotaru (Radio Cluj) la următoarea adresă.
2008-04-10
Primim de la colegii noştri de la Asociaţia Bate Şaua Să Priceapă Iapa din Bucureşti următorul material privind pistele de biciclete.
2008-04-10
Primim de la colegii noştri de la Asociaţia Bate Şaua Să Priceapă Iapa din Bucureşti următorul mesaj:
Trageti aer in piept [ cu grija, ca este poluat :) ] si uitati-va aici: Astazi, la Audierea Publica pe tema Taxei de Poluare Auto, Ministerul Mediului a declarat ca se va investi masiv in dezvoltarea infrastructurii pentru biciclete [citeşte detalii].
2008-04-09
Clubul de turism "Veniti cu Noi" Bacau a organizat anul trecut o tura cicloturistica prin mai multe tari europene, ajungand si in zona Alpilor. Puteti vedea mai multe informatii pe site-ul: vezi aici. Ne-au scris recent ca au facut si un filmulet de vreo 1,5 ore si, cei care sunt interesati, il pot obtine de la ei pentru vizionare.
2008-04-09
În weekendul 3-4 mai 2008, membrii asociatiei „Bate Saua Sa Priceapã Iapa” pleaca la mare cu bicicleta. [NU pentru ca asa au chef, caci despre asta nu se scrie in public, ci pentru ca vor ca toti romanii sa afle ca bicicleta poate inlocui masina chiar si in vacanta de la mare!]. Lucian Mândruţă (Antena 1), in parteneriat cu "Tu şi Umbrela Verde - Mereu Aproape" - un proiect iniţiat de URBB, şi GeoBateŞaua (Asociaţia Bate Şaua să Priceapă Iapa), în cadrul proiectului "Veloruţia. O Revoluţie pe două roţi", vă invită la:
MARSUL VELORUTIONARILOR - Bucuresti – Slobozia - Constanta
Sambata, 3 mai: Bucuresti – Slobozia (aprox. 130 km)
Duminica, 4 mai: Slobozia – Constanta (aprox. 120 km)
Mai multe detalii aici.
2008-04-09
Articol si secvente video de la marsul biciclistilor clujeni din 30 martie 2008, de pe site-ul newsin.ro: aici.
2008-04-09
Din presă: Articol în "Monitorul de Cluj" din 08.04.2008 despre cele doua marsuri ale biciclistilor clujeni programate luna asta: detalii aici.
2008-04-08
Un articol destul de constistent si la obiect, bazat pe informatii si documente, a aparut in Adevarul Financiar de azi, 8 aprilie 2008, sub semnatura Oanei Grecea. Mai sunt mici inexactitati, dar fata de cum arata de obicei articolele in presa de la noi ( superficiale si cu foarte multe si grave deformari fata de ce le declari tu si ce scrie in documentele avute la dispozitie de ziarist), acest articol este din categoria "foarte bine" si se vede ca ziarista chiar s-a straduit sa inteleaga subiectul si sa scrie pertinent si la obiect. Puteti citi articolul si pe Internet la adresa: detalii aici.
2008-04-07
Asociatia turistica sportiva civica si ecologista CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN) isi prezinta in imagini activitatea pe teme montane in cadrul "Zilelor Muntelui" editia 2008
Clubul de Cicloturism NAPOCA va invita sa asistati marti 8 aprilie 2008, de la ora 19:30, la Casa de Cultura a Studentilor din Cluj-Napoca (in Sala Mare) la o noua prezentare in imagini din activitatea clubului in domeniul turistic si sportiv montan. Intrarea este libera.
Vor fi imagini din excursii, ture, tabere si expeditii ale clubului din ultimii ani, cu profil de cicloturism montan, dar si de alpinism si escalada, turism pedestru montan / drumetie, schi alpin si de tura, speoturism si parapanta, reflectand activitatea CCN pe linie de turism si sporturi montane.
Proiectia este realizata in cadrul festivalului "Zilele Muntelui" editia 2008, organizat de Clubul de Turism Montan "Ochiul Muntelui" si Asociatia de Turism Montan "Alpinet" in colaborare cu Casa de Cultura a Studentilor Cluj-Napoca (CCS). Festivalul se desfasoara in perioada 8-11 aprilie 2008 la CCS si cuprinde expozitii de fotografie, prezentari de cluburi montane si numeroase proiectii de imagini.
2008-03-05
Aflăm din Timiş Expres (3 martie 2008) că Poliţia Comunitară va începe o acţiune de ridicare a maşinilor parcate pe pistele de
biciclete din Timişoara, contra unei amenzi de 500-2000 lei. Pentru detalii vezi întregul articol aici.
2008-03-01
Aflăm din Monitorul Primăriei (februarie 2008) că în acest an, lucrările de investiţii, modernizări şi reabilitări prevăzute în bugetul Consiliului Local, vor include amenajarea de noi piste de pentru biciclişti.
Pentru detalii vezi întregul articol aici.
2008-02-29
In intervalul 01 martie, ora 14 - 02 martie ora 22, in Maramures, Transilvania, Crisana si Banat vantul va prezenta intensificari,
temporar cu viteze de peste 70 - 80 km/h. In aceste zone, in partea a doua a zilei de sambata si in cursul noptii de sambata spre
duminica, va ploua pe arii extinse, iar cantitatile de apa vor depasi local 25 l/mp si izolat 35 - 40 l/mp.In intervalul atentionat, in zona montana vantul va fi tare, depasind 100 km/h si vor cadea precipitatii - la inceput mixte, apoi ninsori viscolite - local insemnate cantitativ, mai ales in nordul Carpatilor Orientali si in Muntii Apuseni, unde se pot depasi pe arii restranse 45 - 50 l/mp.
Intensificari locale ale vantului, cu viteze de 50 - 70 km/h, vor fi si in regiunile extracarpatice pe parcursul zilei de duminica.
Sursa: Administraţia Naţională de Meteorologie, www.inmh.ro
2008-01-26
In intervalul 27 ianuarie, ora 03 - 28 ianuarie, ora 15 vantul va prezenta intensificari in toate regiunile, cu viteze care temporar vor atinge 60 - 70 km/h. In zonele montane vantul va sufla tare, cu peste 100 km/h si vor fi ninsori viscolite, local insemnate cantitativ.
Sursa: Administraţia Naţională de Meteorologie, www.inmh.ro
2008-01-08
Clubul de Cicloturism NAPOCA va invita sa asistati miercuri 9 ianuarie 2008, de la ora 20:30, la Biblioteca HELTAI ( Cluj-Napoca, str. Clinicilor nr.18, colt cu str. I.Hatieganu) la o fotoproiectie despre recenta expeditie cicloturistica "TIRANA Maroc 2007". Intrarea este libera.
Prezentarea in imagini va fi sustinuta de protagonistii acestei actiuni sportiv-turistice in nordul Africii - Stefan Roman si Elisei Miron. Ei au strabatut pe biciclete in decembrie 2007, timp de trei saptamani, circa 700 de kilometri de drumuri dificile in Maroc, incluzand zone izolate din nordul desertului Sahara si pasuri de mare altitudine in Muntii Atlas, urcand peste 7000 de metri diferenta de nivel in conditii climatice adesea dificile.
Expeditia TIRANA MAROC 2007 se inscrie in programul "VELOMOND" desfasurat de Clubul de Cicloturism „Napoca" (CCN) de peste un deceniu. CCN este o asociatie turistica, sportiva, civica si ecologista care militeaza de 15 ani pentru un om sanatos intr-un mediu sanatos, rezultand o dezvoltare durabila a societatii.
Sursa: Clubul de Cicloturism "Napoca", www.ccn.ro
2008-01-01
In perioada 1 ianuarie ora 22 - 3 ianuarie ora 22 va ninge in majoritatea regiunilor, iar local in Oltenia, Muntenia, Dobrogea si
jumatatea sudica a Moldovei ninsorile vor fi abundente si viscolite, viteza vantului atingand 70 - 80 km/h. Intensificari ale vantului
se vor semnala temporar si in Transilvania si zona montana. Dupa intervalul mentionat, in urmatoarele 3-4 zile, vremea se va raci accentuat, devenind geroasa in estul, centrul si sudul tarii, mai ales dimineata si noaptea.
Sursa: Administraţia Naţională de Meteorologie, www.inmh.ro
Ministrul Borbely, la plimbare pe bicicletă
Un articol din Agenda zilei - 24.09.2007, despre pasiunea ministrului lucrărilor publice şi locuinţelor, Laszlo Borbely, pentru bicicletă, poate fi
consultat aici.
Pistele pentru biciclişti devin obligatorii
Un articol din Timiş Expres - 20.09.2007, despre obligativitatea construirii pistelor de biciclişti, începând din 2008.
Detalii aici.
Programul "Biciclete comunale" din capitala franceză, un succes total
Autorităţile de la Paris sunt de-a dreptul încântate de succesul programului de „biciclete comunale”, lansat duminică în capitala franceză.
Numai în primele 24 de ore de la inaugurarea parcului municipal de biciclete de închiriat, compus din 10.600 de biciclete, pe care parizienii
sau turiştii le pot închiria de la una dintre cele 750 de staţii special amenajate, pentru 1 euro/zi, 5 euro/săptămână sau 29 euro/an,
serviciul a fost utilizat de 50.000 de ori.
Singura condiţie este aceea ca fiecare deplasare în parte să nu depăşească 30 de minute, scopul fiind de a menţine cât mai multe biciclete
în circulaţie.
Detalii puteţi obţine aici.
CAMPIONATUL NAŢIONAL MTB CROSS-COUNTRY
Sibiu, 21-22 IULIE 2007
Federaţia Română de Ciclism şi Triatlon, în colaborare cu Direcţia Judeţeană pentru Sport Sibiu, organizează Competiţia
"Campionatul Naţional de MTB" care se va desfăşura în data de 22 iulie 2007 la Păltiniş - Sibiu, conform următorului program:
Sâmbătă 21 iulie 2007
Ora 17:00-19:00 - antrenament oficial
Ora 19:00 - şedinţa tehnică în zona de antrenament oficial
Duminică 22 iulie 2007
Ora 11:00 - start categoriile: Elite şi Under 23 (6 tururi)
Ora 11:10 - start categoriile: juniori, fete (4 tururi)
Competiţia se va desfăşura în conformitate cu regulamentul U.C.I. şi regulamentul F.R.C.T. Antrenorii vor prezenta înscrierea concurenţilor
la secretariatul cursei, carnetele de legitimare cu viza medicală şi a federaţiei, asigurare de accidente valabile pentru anul 2007.
Persoana de contact: Ştefan Sipos, tel. 0365/805.864 sau 0744/850.003.
Conform faxului primit de la F.R.C.T., organizatorii îşi rezervă dreptul de a modifica prezentul regulament.
Alte detalii puteţi consulta pe site-ul evenimentului: www.frciclism.ro.
MAGELLAN CSIKMARATON
Miercurea Ciuc, 9 IUNIE 2007
Vrei să participi la un maraton ciclist? MAGELLAN CSIKMARATON, cu startul din Miercurea Ciuc, în 9 iunie, te lasă să-ţi demonstrezi puterile
pe un traseu de:Mai multe detalii pe site-ul evenimentului: www.csikmaraton.ro.
TRASEUL CULTURAL STR. VERONA, EVENIMENT DE CULTURA URBANA / STREET DELIVERY, Bucuresti, 1-3 IUNIE 2007
Ordinul Arhitectilor din Romania, Libraria Carturesti, F.T. Bucuresti a OAR, UAUIM, PMB, Primaria Sectorului 2, Primaria Sectorului 1 si partenerii de pe strada Pictor Arthur Verona au initiat un proiect complex de valorificare urbanistica si comunitara la care va invita sa luati parte in zilele de 1-3 iunie 2007, incepand cu ora 16.00, cand accesul masinilor va fi oprit pe strada Verona din Bucuresti.Comunitatea arhitectilor, locuitorii si riveranii strazii Verona va asteapta sa luati parte la o serie de evenimente urbane - expozitii de arhitectura in aer liber (TransCentral Urban Bucuresti, PUZ „Traseul cultural Verona"), instalatie sportiva de agrement, expozitie de amenajare peisagistica a parcului Gradina Icoanei, structura expozitionala Lindab, concert de orga oferit de Biserica Anglicana, instalatie foto in casa memoriala Ion Mincu, vizitare monumente istorice (Casa Miclescu, Biserica Anglicana, Scoala Centrala, Casa Mincu), workshop de idee pentru semnal urban, eco instalatie, cvartet de coarde, concert de nai si fluer, proiect interactiv ATU, proiectii foto si de filme, lansare de carte, street art, happening Case Care Plang, atelier de olarit, workshop-uri de desen si modelaj in lut (Lut Ars 2007), pictura pe calcan, trasee pentru biciclete, fanfara de pompieri, Arhiterra, arta alternativa etc.
Detalii si agenda evenimentului pe website-ul www.streetdelivery.ro.
PE BICICLETĂ, ÎMPOTRIVA NEŞANSEI
Un tânăr din Sighet, rămas fără un picior din cauza unui accident de tren, intenţionează ca în această vară să facă un tur al României, pregătind astfel o ieşire din ţară până la Bruxelles, pentru primăvara lui 2008."PE ROTI VERZI" editia a VIII-a, 5 - 6 mai 2007, Iasi
Clubul de Turism si Ecologie TURISTOR Iasi organizeaza cea de-a VIII-a editii a concursului de ciclism montan "PE ROTI VERZI 2007" in intervalul 5 - 6 mai 2007. Concursul este inclus in programul de activitati din cadrul FEstudIS 2 – 10 mai 2007.Clubul TURISTOR militeaza pentru promovarea in randul tinerilor a transportului durabil prin stimularea utilizarii bicicletei in scop utilitar si recreativ (de cicloturism) cu efecte benefice atat pentru om cat si pentru mediu, bicicleta fiind un mijloc de transport modern, al viitorului, benefic economiei si societatii: reduce aglomeratia si zgomotul in trafic, este un mijloc de transport comod, suficient de rapid, accesibil aproape oricarui cetatean. Mersul pe bicicleta intretine conditia fizica, combate sedentarismul si contribuie la mentinerea starii de sanatate.
Competitia este de tip “open” si se adreseaza atat amatorilor de mountainbike cat si sportivilor legitimati la FRCT, fiind deschis oricarui biciclist in varsta de minim 14 ani, cu mountain bike in buna stare tehnica. Este obligatorie casca de protectie si legitimarea cu buletinul/cartea de identitate.
Colaboratori fideli la celelalte ediþii ale programului “Pe Roti Verzi” au fost urmãtorii: Agentia pentru Protectia Mediului Iasi, Primãriile Iasi, Bârnova si Dobrovãt, Consiliul Judetean Iasi, Politia Rutierã Iasi, Casa de Culturã a Studenþilor Iasi, Federatia Românã Sportul pentru Toti, ANT-Compartimentul Tineret, SC Universal Moto-Velo SRL si SC ARDAF SA.
DESFASURATOR/PROGRAM:
SAMBATA, 5 mai 2007 - proba FreeRide & DownHill
Ora 09,00 intalnire in fata Casei de Cultura a Studentilor Iasi pentru detalii, inscrieri si deplasarea la locul concursului. Se va pleca in pluton de cate doi biciclisti si in sir indian pana in zona Dealul Repedea – in aval de Manastirea. Tarata.
Ora 11,00 sedinta tehnica si startul in proba FreeRide & DownHill. Vor fi mai multe manse, in functie de numarul de participanti.
0ra 18,00 revenirea in oras a sportivilor.
DUMINICA, 6 mai 2007 - proba CrossCountry
Ora 09,00 intalnire in fata Casei de Cultura a Studentilor Iasi pentru deplasarea la locul concursului. Se va pleca in pluton de cate doi biciclisti si in sir indian pana in zona Man. Barnova.
Ora 11,00 sedinta tehnica si start in proba CrossCountry. Va fi un singur tur pe un circuit de aproximativ 15 km.
Ora 16,00 revenirea in oras a sportivilor.
Ora 18,00 premierea concursului (langa Casa de Cultura a Studentilor, la statuile Voievozilor).
EnduRoMania 2007
-vineri 27 aprilie 2007, ora 18, şedinţa tehnică
-sâmbătă 28 aprilie 2007, ora 10, startul la seniori şi juniori.
Regulamentul de concurs prevede parcurgerea următoarelor distanţe: seniori-10 km alergare, 40 km ciclism, 5 km alergare; juniori-5 km alergare, 20 km ciclism, 2.5 km alergare.
Se asigură premii constând în diplome, medalii şi tricouri.
Festivalul include o probă de Mountain Bike pe traseul Rîmetea - Sâmbăta (aprox. 25 km) care se va desfăşura sâmbătă 9 septembrie.
Pentru detalii puteţi consulta pagina evenimentului.